國家企業信用信息公示系統顯示，5月31日，恒大新能源汽車投資控股集團有限公司因注冊地點無法聯系，被廣州市南沙區市場監督管理局標記為經營異常。

恒大新能源汽車投資控股集團有限公司為恒大汽車附屬公司，注冊資本35億美元，由恒大新能源汽車控股(香港)有限公司和恒大恒馳新能源汽車(廣東)有限公司共同持股。法定代表人為劉偉勝。

另據天眼查顯示，該公司已成為超過110條法律執行記錄的被執行人，涉及金額超過21億元。此外，公司還涉及多個失信被執行人問題、消費限制令及終本案件。

此前5月底，恒大汽車因港交所恢復交易后股價暴漲110%，以及被政府要求退還已發放的共計19億元的獎勵/補貼等負面事項曝光而引起關注。

由于與紐頓集團的合作可能于4月正式宣布失敗，恒大汽車于5月26日宣布，將出售其約29%的潛在股份，總計達31.45億股，而另外32.03億股股份將在未來某個時間點提供給潛在買家作為可行使的選項，這使得接手者可能通過交易成為該公司的絕對所有者。

過往數據顯示，恒大汽車2023年的營收僅為13.4億元，其中不到11%來自汽車及汽車零部件銷售，其中占大部分的是與車輛銷售不相關的物業領域；相比之下，2023年，恒大汽車的凈虧損高達119.95億元，是其同期營收的九倍多。

截至2023年底，恒大新能源汽車的總資產為348.51億元，而負債總額則高達725.43億元，現金及等價物僅為1.29億元。這些數據揭示了一個嚴峻的現實：公司的資金狀況依然緊張，其天津工廠至今未能恢復生產，財務困境讓其發展前景充滿不確定性。

這也讓外界對未來可能接手恒大汽車的新主人身份感到好奇。有外界猜測，意向投資者可能是希望通過收購恒大汽車，從而快速獲得生產資格的新能源玩家，但他也將不得不面對巨額的債務負擔。

事實上，在26日公告發出后，5月27日，中國恒大在其公告中透露，公司及潛在賣方與一神秘買家于5月16日簽訂了一份非約束性的條款書。這份協議可能會導致最終簽署買賣中國恒大新能源汽車集團有限公司股份的正式協議。

然而，這一潛在交易仍需進行深入的盡職調查，并且最終協議的簽署及執行受限于多種條款和條件。因此，是否能成功出售，以及交易的最終結果仍然是未知數。