文 | 財天COVER 賈銘

編輯 | 田夢

01 特斯拉示好家庭用戶

2024年下半年，市場上曾傳出特斯拉將會在2025年推出7座版Model Y，當時大家都不以為然。7月16日晚，特斯拉終于官宣，將在今年秋季推出Model Y L，只不過是六座版。

工信部發布的《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第397批）的車輛新產品公示清單顯示，Model Y L采用的是三排六座布局，車身長度近5米，軸距超3米，比Model X還長了75毫米。

和目前在售的五座版煥新Model Y最明顯的變化是，Model Y L的尾標，在“Y”旁邊多了兩條斜紋。

綜合多家媒體消息，Model Y L由特斯拉上海超級工廠生產，主要在中國市場發售。部分業內人士預計，Model Y L售價會在40萬元左右。

實際早在2021年，特斯拉就在北美市場推出過7座版Model Y，需要加3000美元選裝。但是由于該車第三排空間過于局促，沒少被吐槽，最終特斯拉在今年初取消了這一選裝項。

不過根據目前工信部公布的信息，Model Y L在第三排空間上應該有所優化。Model Y L比Model Y高了44毫米，從車身側面照片對比來看，前者溜背感有所減弱，尾門也有明顯抬高和擴大，視覺上更加敦實厚重。

而就在特斯拉官宣Model Y L的一個月前，其向北美市場的潛在用戶發了一封郵件，稱Model Y已為更長軸距、更大空間和7座做好了準備。

無論是中國市場，還是北美市場，SUV都多為家庭用車。這一次，特斯拉選擇犧牲科技感換取大空間，是對家庭用戶的示好。

高盛分析，Model Y L對特斯拉增長前景有積極影響，盡管該車型可能對Model Y和Model X的銷量造成一定沖擊，但有望擴大特斯拉在美國、歐洲和中國等關鍵中型SUV市場的影響力。

而且中國的SUV市場還十分活躍，乘聯會提供的全國汽車產銷數據顯示，2025年6月國內SUV市場累計零售銷量104萬輛，環比上漲7.3%，同比上漲16.3%。

除了上述六座SUV，工信部還公示了特斯拉另一款車型“Model 3+”。

還記得2019年8月，特斯拉在國內下架了Model 3的長續航后驅版車型。但據財聯社報道，此次特斯拉中國將“恢復”Model 3最長續航版本，該車型售價在27萬元左右，預計最早于9月上市，有望成為特斯拉目前最長續航的車型。

02 銷量焦慮

曾幾何時，市場上的新能源車只有兩種，一種是特斯拉，另一種是其他。

自2023年一季度開始，特斯拉Model Y反超卡羅拉和RAV4，登頂全球最暢銷車型，直到2023年結束。這是一款電動車首次成為全球最暢銷車型，對于整個汽車行業來說都是重要里程碑。

而到了2024年，特斯拉Model Y卻痛失全球銷冠寶座。市場研究機構JATO Dynamics發布的數據顯示，2024年，RAV4以2000輛左右的微弱優勢超越Model Y，重返全球最暢銷車型。盡管Model Y依然優秀，但這對特斯拉來說卻是一個危險的信號。

馬斯克的高調參政，最終都變成了扎向特斯拉的回旋鏢。自馬斯克涉足政治以來，特斯拉受到了全球多地抵制，甚至其部分門店和充電站都遭到了破壞，隨之而來的是特斯拉銷量的大滑坡。

今年5月末，馬斯克終于不堪政府效率部帶來的阻力和壓力，結束了130天的政治試水。但特斯拉銷量下滑勢頭沒有結束。今年上半年，特斯拉全球交付為72.08萬輛，同比下滑13.3%。

在中國市場，Model Y也遭遇全面圍剿。這些年，不少國產新能源汽車都在各自的新車發布會上，對標特斯拉Model Y。比如前不久上市的小米YU7、小鵬G7，再之前，蔚來、極氪、智界、智己等新勢力品牌都試圖把Model Y從銷量第一名的位置上拉下來。

乘聯會數據顯示，今年上半年，特斯拉中國市場零售銷量為26.34萬輛，同比下滑5.4%，市占率從2020年15%的峰值萎縮至7.6%。接下來，特斯拉將面臨更猛烈的沖擊。

自從去年車市上演了“六大門派”圍攻特斯拉的戲碼，Model Y雖然穩坐新能源市場SUV銷冠之位，但對手們的瘋狂圍攻，多少對其也造成了壓力。而且今年，Model Y還迎來了中國市場最強勁的對手小米YU7，后者上市3分鐘大定訂單突破20萬輛，已經成了能接替特斯拉的新“鲇魚”。

一個有意思的細節是，特斯拉官宣Model Y L前，理想才宣布完純電SUV i8將于7月29日上市。車企之間暗流涌動。今年下半年，Model Y L、理想i8、樂道L90、問界M8純電版等純電大SUV均要上市，一場圍繞續航、智駕與價格的血戰又要來了。