記者 | 李亦萌
在海外市場上，產(chǎn)品銷量持續(xù)攀升的上汽集團正謀求通過擴大旗下物流公司自營船隊的規(guī)模，來增強其出口業(yè)務實力。
這家中國最大汽車制造集團周一（1月17日）宣布，正式與中國船舶集團簽署協(xié)議，為上汽旗下安吉物流定制2艘LNG雙燃料滾裝船。
此舉或可被視作上汽集團近年出口業(yè)務規(guī)模不斷增長的直觀反映。
中汽協(xié)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2021年中國汽車出口量達201.5萬輛，同比增長101.1%。而上汽集團同期海外銷量則高達69.7萬輛，連續(xù)第六年登頂中國汽車制造企業(yè)出口量榜首，占中國汽車出口總量的34.6%——相當于海外每賣出3輛中國車，就有一輛由上汽集團制造。
截至目前，上汽集團旗下產(chǎn)品及服務已遍及全球70個以上的國家和地區(qū)。在歐洲、澳新、美洲、中東、東盟及南亞等6個核心區(qū)域市場上，上汽集團的業(yè)務規(guī)模已突破5萬輛級別。
作為上汽集團自有的物流公司，安吉物流此過程中扮演著橋梁的角色，將上汽集團位于中國的制造基地與遠隔重洋的海外市場緊密連接。
安吉物流的前身是1989年2月成立的上汽銷售長征儲運經(jīng)營部。經(jīng)過30余年的發(fā)展，這家從桑塔納車型運輸起家的物流公司，如今已發(fā)展成為全球規(guī)模領先的汽車零部件和整車物流企業(yè)。
截止2021年年底，該企業(yè)的產(chǎn)值高達269億元。而每年，經(jīng)由安吉物流往來于各國之間的整車數(shù)量已達到千萬輛級別。
上汽安吉物流股份有限公司總經(jīng)理王澤民在上周舉行的一場媒體溝通會上介紹稱，該公司目前在中國的物流網(wǎng)絡覆蓋600多個城市，擁有30多條水路干線、130條鐵路干線及4900條公路干線，車隊規(guī)模超過1500輛。
在全球范圍內，安吉物流則開辟了6條國際航線，覆蓋歐洲、中東、澳新、東南亞、墨西哥、南美等主要市場，覆蓋100多個國家。
“在業(yè)務層面，安吉物流設有三大事業(yè)群，其中最為核心的是整車物流事業(yè)群，在國內的業(yè)務體量占據(jù)了45%左右的市場份額。”王澤民說。
此外，安吉物流還設有供應鏈業(yè)務群，后者主要圍繞汽車制造板塊，提供零部件供應運輸服務。目前，對于全球排名前50的汽車零部件企業(yè)，安吉物流的業(yè)務覆蓋率達到了80%-90%。
同時，該企業(yè)已建成國內最大的汽車企業(yè)自營船隊，擁有包括12艘江船、13艘內貿海船、6艘外貿專用船在內的各類汽車船，共計31艘。
安吉物流強大的國際運輸能力對上汽集團的整車出口業(yè)務起到了支撐作用。
王澤民證實，目前安吉物流“覆蓋了上汽出口業(yè)務將近80%的份額，對集團內部各類業(yè)務的覆蓋率則接近100%”。
除了向上汽集團提供服務外，安吉物流的服務對象還包括其他擁有進出口業(yè)務的汽車制造商，其中不乏寶馬、路虎等豪華品牌；以及長城、長安、吉利、東風、奇瑞等中國自主汽車品牌以及部分造車新勢力。
事實上，以上汽集團為代表的“中國智造”正被越來越多的海外汽車消費者所接受。
以上汽乘用車旗下MG品牌為例，該品牌僅去年一年的海外銷量就達到了36萬輛，成為中國單一品牌海外銷量冠軍。目前，在全球17個國家，MG均進入了單一汽車品牌銷量前十的行列。此外，上汽大通MAXUS品牌去年的海外銷量也達到5.2萬輛，并成為首個對歐洲輕型商用車電動細分市場實現(xiàn)全覆蓋的中國汽車品牌。
在這種情況下，安吉物流的運力也正接受考驗。
“從去年開始，整個外貿運力高度緊缺，因此我們也調度所有資源進行外貿發(fā)展，很期待兩艘新船早日投入使用。”談及新增雙滾船的原因，上汽安吉物流股份有限公司副總經(jīng)理忻堅敏解釋道。
在技術規(guī)格上，安吉物流本次向中船集團定制的雙滾船可提供7600個適用于國際標準尺寸乘用車的車位，對于類似帕薩特等中型及以上尺寸車型，也能裝載約5300輛。
更重要的是，新船將采用LNG雙燃料動力。相較傳統(tǒng)動力，其能耗將降低15%，可滿足2023年后歐洲更為嚴苛的碳稅標準。
除此之外，全新的雙滾船還根據(jù)上汽集團未來將推出的智能網(wǎng)聯(lián)及氫燃料等新能源車型，進行了特定設計。“未來，我們在船舶上也考慮進行一些智能化升級。例如通過智能定位技術，讓車能夠自動開上去。”王澤民說。
安吉物流方面證實，兩艘全新雙滾船預計將于2024年一季度和二季度先后投入使用。屆時，上汽安吉物流的自營船隊規(guī)模將達到33艘。
對物流能力的強化，無疑將幫助安吉物流實現(xiàn)更高效率的整車運輸，從而令上汽集團的海外業(yè)務更具競爭力。以MG品牌為例，上汽集團在自有物流體系的幫助下，其產(chǎn)品在歐洲市場上的交付速度擁有顯著優(yōu)勢。
“我們的交付周期明顯比當?shù)氐闹髁髌放聘蹋麄円栽聻榻桓吨芷趩挝唬覀円灾転閱挝唬梢岳斫鉃閿?shù)量級的差別。”上汽集團公關部總經(jīng)理管熠中說。