記者 | 侯卓鎧

作為上汽集團旗下自主品牌之一，數據顯示，2019年到2021年名爵國內銷量分別為15.9萬輛、7萬輛、16萬輛。其主力車型的定價均在10萬元以內，“上汽名爵”也由此成為消費者心目中的低端車型代名詞。

作為上汽名爵“拳頭產品”的名爵5，近期被車主投訴存在多項質量問題。包括發動機、安全氣囊、ABS等故障燈報警、后備箱和后排座椅底部積水（疑似漏雨）、中控異響等比較集中問題。

據一位2021款名爵5青春豪華版的車主投訴稱，其購買這輛車方向盤轉向軸居然已經生銹了，而且4S店一句輕描淡寫的“處理不了，等廠家回復”令其難以理解。

除了生銹，據車主稱，車輛中控下方還存在異響問題。報修后，4S店拆開檔把飾板稱，（異響原因是）里面少安裝了一顆螺絲。不過，雖然這顆螺絲補安裝后異響有所緩解，但并未完全消除。

相比之下，另一位2021款名爵5青奢豪享版車主的遭遇則涉及到了行車安全問題。

據該車主介紹稱，其購買的這車輛目前僅行駛23000多公里就出現“在行駛中動力消失”的問題。而且該問題已經出現5次之多。

據其提供的視頻顯示，車輛在行駛過程中突然動力缺失，儀表盤出現發動機故障燈、胎壓監測故障燈、自動駐車故障燈、電子駐車系統故障燈。

由于“行駛中動力消失”已經嚴重威脅到駕乘人員的人身安全，該車主失望表示，“這車簡直就是工業垃圾”。

同樣遇到涉及安全問題的一位名爵6車主發帖稱，由于行駛中變速箱故障造成車輛失去動力，差點導致交通事故。提及此事，該車主仍然心有余悸稱，“要不是同向大貨車踩了一腳剎車讓我并過去，真的差點過不了年”。

據該車主介紹，其購買的這輛名爵6在目前已行駛4萬輛公里，在此之前出現過虧電、異響等問題。

“每次去4S店檢修，工作人員都有各種理由怪車主使用不好。虧電最多用不了車，變速箱壞了，很可能會致命。“該車主表示，以后不會再購買名爵旗下任何車型了。

記者在網端注意到，除上述提及車型之外，名爵旗下車型還被投訴存在諸如方向盤卡頓、電瓶虧電、異響、變速箱故障等質量問題。

名爵官網顯示，目前名爵在售車型多達7款。最新銷量統計數據顯示，2022年1月份，名爵共計銷售新車22,698輛。除名爵5單月銷量破萬輛（11,341輛）之外，其他車型銷量表現平平。