文|光錐智能 盧瀅西

?編輯|文斌

六個月學會人工智能，然后年薪百萬?

看了這則廣告，本以為能夠借此升職加薪的張揚，千里迢迢去外地上了六個月課，但臨近最后幾天，卻發現自己好像栽了。

“快畢業的時候，我滿心歡喜地以為可以接觸項目了，但最后畢業考核卻只是讓每個人提交了一個demo，而且既沒有優化也沒有指導?！睆垞P告訴光錐智能。

最初課程銷售天花亂墜宣傳的企業項目實訓沒有兌現，高薪就業也沒有保障，用張揚的話來說，就是六個月“學了個寂寞”。

近年來，隨著資本熱錢不斷涌入賽道，自動駕駛工程師的薪資也在一路高漲。

4月11日，“自動駕駛普通工程師年薪開價50萬”的新聞在網絡上引發熱議。普通工程師如此，更不用說目前國內極為稀缺的核心算法工程師了。

在某招聘軟件上，光錐智能發現，蔚來等頭部車企的自動駕駛算法工程師的月薪高達7萬元。而反觀銷售部門的薪資，雖然遠高于其他領域的銷售崗位，但仍然被算法工程師甩了不止一條街。

一個行業的火爆，會催生各種培訓機構如雨后春筍般鋪開，比如互聯網剛崛起時的北大青鳥IT培訓，以及最近有人因為“碳排放管理師”被騙6000元等等。

有需求就會有供給，在各大高校和企業開始探索自動駕駛產學研模式的時候，不少培訓機構也將自動駕駛等人工智能的內容納入到課程當中。各種“5天搞定自動駕駛”、“學會Python月薪上萬”的話術層出不窮。

但想要入行人工智能算法層就真的有這么容易嗎?培訓機構究竟是“救命稻草”還是“壓死駱駝的最后一根稻草”?

機構給學員“畫餅充饑”

“畢業推薦就業”“20w+合作企業”“0元試聽7天”

隨機在搜索引擎上搜索人工智能培訓，頁面上就會出現好幾家培訓機構的廣告。每一個培訓機構都在竭力宣傳自己的就業資源、高質量課程，以及幾乎不要錢的上車門檻。

但相反，在某社交軟件上，關于培訓機構的吐槽卻比比皆是。

“我之前報名了光環國際的人工智能課程，一年多了還沒有就業，現在咨詢的那個銷售老師基本上不怎么回復信息了?！薄罢n聽不懂，還有10%的課沒聽，我說要退費，硬是不退，說你盡管去告，去投訴，態度很囂張。”“報名之前跟報名之后完全是兩個模樣，現在還沒有拿到offer，問相關的老師幾天才回復信息。”

如此兩極分化的現象，那么到底誰在說謊?

為了解情況，光錐智能試著聯系了一家專門針對人工智能課程的培訓機構。

“基礎Python課程和進階人工智能課程29960元?！睓C構的課程銷售告訴我們，課程包括三個部分，基礎教學、進階提升以及高薪就業，所有的課程采用直播加上錄播的形式，會有班主任24小時答疑。

值得注意的是，課程銷售對于高薪就業環節進行了著重的介紹。在學員就業之前，機構負責做推薦就業，指導面試技巧、簡歷包裝內推、模擬面試等一系列就業服務為學員保駕護航。

雖然沒有包就業的承諾，但是所給出的條件也很誘人?！皺C構的就業率達93.5%以上，畢業之后的學員的平均月薪都在2萬元呢。”除此之外，每周都有不少企業到機構進行上門招聘，跟國內的5000多家企業有合作，還有就業部的老師保障高薪就業。

在聯系了市面上多家人工智能培訓機構之后，我們發現，機構課程銷售的宣傳話術大致相同：高昂的學費，一對一的課程服務，最后還有保障就業的內推機會。乍一看，可能會覺得培訓機構的服務還挺到位，但用迷惑的假象把學員騙到機構里，課程銷售的目的就達到了。

張揚就曾中了培訓機構的“圈套”。

2019年，人工智能正值風口。數據顯示，2019年中國人工智能核心產業規模就已超過510億元，彼時，人才的緊缺帶動了薪資的水漲船高，不少人為了高薪擠破頭，張揚也不例外。

而對于從來都沒有接觸過代碼的張揚，想要跨行學習人工智能，報名一個培訓班成為了不二選擇。然而，機構魚龍混雜，各種套路著實讓張揚這個沒有任何IT背景的小白“交了學費”。

“現場上課的老師跟試聽課里的老師不一樣。”與張揚所憧憬的不同，課程銷售的宣傳中的“大廠”老師，并沒有出現在現場授課中，這讓張揚只能硬著頭皮聽課，啃著自己專業領域以外的“天書”。

在培訓的六個月里，沒有承諾的校企合作，沒有所謂的項目實操，有的只是機構不斷給學員畫的餅。

“前前后后折騰了一年多，權當花錢買教訓了?！睆垞P無奈道。

三個臭皮匠頂不了一個諸葛亮

拋開機構“割韭菜”的行為不談，他們課程內容的安排就十分令人費解。

在網絡上，光錐智能發現了造車俠自動駕駛控制算法線上訓練營貼出的“五天學完自動駕駛”的課表。在課程表上，我們能夠看到，從早上十點到晚上十點，每一天都課程都安排的滿滿當當，但值得懷疑的是，在短短的五天時間里學完自動駕駛，合理嗎?

“如果不是相關專業的想要入行難度很大，專業不相關又沒有工作經驗，很難找到這類的工作。”在2019年碩士畢業后，小何就成為了一名自動駕駛算法工程師，在他看來，自動駕駛是一個交叉學科，很多相關專業都可以做，但最核心的要有數學基礎和編程的能力，但這種能力并不是在短時間內就可以學明白的。

外行人看熱鬧，內行人看門道。對于許多人想要通過培訓機構轉行自動駕駛的事情，小何給出了很中肯的建議：“如果想要轉行自動駕駛，可以考慮做測試，因為門檻相對而言要低很多，可以在B站上自學，但最好還是考一個研究生，因為現在應屆生都招研究生?！?/p>

事實也確實如此，在這個時代，三個臭皮匠已經頂不了一個諸葛亮了。

一位資深獵頭告訴光錐智能：“自動駕駛的人才，尤其是感知融合算法的相關人才在市場上非常搶手。但和前幾年NLP剛流行的時候不一樣，企業的面試題越來越難，能用的上的套路越來越少”。這說明企業更看重能夠把智能駕駛項目落地的人，而非做一個demo出來。

正如獵頭所言，自動駕駛技術比拼的不止是人才的數量，更是人才的質量。

自動駕駛領域的招聘門檻越來越高，人才的流動也大都在行業內部進行。

根據脈脈《乘勢而上·人才流動與遷徙2022》報告，新能源汽車的人才，一部分在車企內相互流動，另一部分則流向互聯網公司。同時，不少傳統車企的人才，也會以新勢力作為跳板，在開放平臺試煉先進的思路和經驗，跳回傳統車企升職加薪，或者跳到BATZ。

如果說學歷專業是敲門磚，那么項目經驗則是決定能否拿到offer的關鍵，而這是大部分培訓機構都沒有辦法做到的。

硬科技的繁華下，有人趁機割韭菜

那么培訓機構是如何經營下去的呢?最直接的方法其實就是利用“信息差”。

由于缺乏深入的交流，市場對人才的要求到底是怎么樣的，學員們并不清楚。

實際上，像張揚這樣的學員還有很多，他們迷失在培訓機會“包就業”的承諾和畢業即高薪的美夢里，從進入培訓機構的那一刻起，就成為了工廠流水線上的“產品”，而這批“產品”最終的流向，培訓機構并不關心。

然而，培訓機構的野心并不止于此。

在前文中，六個月沒能實現入行人工智能的張揚，還遇上了套路貸。張揚告訴光錐智能，當初在進入培訓機構之前，面對高昂的培訓價格，他曾因為自己經濟情況猶豫過，但課程銷售接下來的話讓他打消了疑慮。

“學費貴，但是跟你以后的薪資成正比的呀，而且公司會幫你支付部分利息?！边@種猶如天上掉餡餅的事，讓張揚來不及思考，就痛快地跟機構簽下了合同。

簽完合同以后，張揚在屏幕的這頭暢想著未來的美好生活，而另一頭，則是課程銷售用謊言編織的巨網。

畢業之后沒學到實質性的東西，張揚還能找借口或許是自己的水平問題，但當看到還款清單上近3萬元的學費時，張揚一下子意識到，自己被下套了。

“最初的學費只有2萬出頭，銷售還跟我說機構會幫我支付一部分利息，但是現在算下來，我要還的利息就有7千多塊錢。”

如果用一個字形容自己被騙的心情，張揚用的是“慘”。

除了培訓貸款以外，保障就業也是培訓機構的一個“天坑”。保障就業與包就業有本質上的不同，課程銷售不會給出100%就業的承諾，但是會告訴學員有更好的舉措促進就業，利用偷換概念的文字游戲已經是培訓機構的慣用伎倆。

“可以這么說，只要咱們想找就能找得到?！痹谡n程銷售口中，只要學了他們的課，高薪就業就是輕而易舉的事情。

但張揚表示，大部分的保障就業只是一個形式。

“這種情況見多了，他們可能只是隨便拉了一個excel表格，大廠怎么會跟那么多沒有名氣的培訓機構有合作。”張揚告訴我們，很多培訓機構都會用校企合作來包裝自己，以此來顯示機構的權威性。然而，在大多數情況下，所謂的合作企業只是渲染，并沒有實質的就業合作。

在人口遷移紅利的吸引下，每一個風口的背后都少不了培訓機構的身影。新媒體火起來的時候，Pr教學讓培訓機構賺的盆滿缽滿;互聯網的興起，也讓Java、Python等課程熱度難減。而這一次，培訓機構將觸手伸到了自動駕駛的領域。

在硬科技的繁華下，自動駕駛的熱度依然不減，作為行業小白，不僅要警惕泡沫，更要小心培訓機構的鐮刀。

*文中涉及對象均屬化名