記者 | 伍洋宇

五一節后復工首日，北京市民因多處地鐵站封控等原因選擇使用共享單車通勤，受此影響，美團、哈啰等品牌共享單車訂單量有明顯增長。

哈啰后臺數據顯示，在最直接受地鐵臨時封閉影響的朝陽區，5月4日早高峰騎行量相比前一日增加15.0%，5月5日早高峰騎行量日增幅則為69.2%。美團單車數據則顯示，5月5日6點至7點，北京地區騎行量同比上周增長21.9%。

不過，由于全市部分企事業單位采取彈性上班制，個別視角下的訂單量也有所下滑。

美團數據顯示，5月5日早7點至9點騎行量同比上周略下降約7%，10點至11點騎行量同比增長約16.7%；哈啰方面，北京市城六區在5日早高峰騎行總量相較4月29日（節前最后一個工作日）早高峰相比僅微增5.2%，朝陽區內騎行量占比則從4月29日的37.5%降至本月5日的27.9%。

此前，北京市交通委員會根據疫情防控需要發布公交線路管控調整：自5月4日起，北京增加封閉62座車站出入口，涉及地鐵1號線、5號線、6號線、7號線等14條線路。

大量市民集中轉向共享單車，在帶動訂單量上漲的同時，也致使大量單車摞放、擁堵在地鐵站路邊，對附近道路交通造成一定影響。據《北京青年報》報道，截至今日上午9時，北京市6號線褡褳坡站仍有大量單車堵在路邊。哈啰單車清運人員也表示，今日單車數量是平時兩三倍不止。

美團對界面新聞表示，在北京市交通委員會等部門的指導下，公司已對早高峰或晚高峰期間可能出現的單車資源緊張的情況有所預判，為避免市民找不到車或者排隊用車，在全市封閉地鐵站5公里范圍內的社區、車站等地加大車輛調度。

哈啰單車北京團隊負責人胡濤也表示，團隊已臨時增加42名運維人員和12輛調度車輛。此前，哈啰已增派人手60人以及廂式貨車30輛投入此次保障工作。

在巡視消殺方面，哈啰表示，在朝陽、房山等現有確診病例相對較多的區域，尤其是在各封控區、管控區周邊，運維人員將每天不少于3次對單車龍頭、把手、剎車、坐墊、鎖扣等市民物理接觸較多的部位進行噴灑消毒和擦拭。

此外，多個共享單車品牌也對全市內單車進行了無差別消殺。