記者 ｜ 司林威

經歷了一場全球矚目的“UST”暴雷事件后，加密貨幣深陷熊市之中。

5月24日，行情數(shù)據(jù)顯示，比特幣現(xiàn)報29399美元一枚，多日位于3萬美元之下，正試圖收復關鍵點位。

加密貨幣另一大龍頭以太坊同樣失守關鍵點位2000美元，現(xiàn)報1987美元，已經連續(xù)數(shù)周下跌，未能走出獨立行情。

再結合美國高居不下的通脹率，美聯(lián)儲為應對高通脹而不斷加快的加息節(jié)奏，各大機構對于加密貨幣2022年的表現(xiàn)也趨于悲觀。

而根據(jù)Wind數(shù)據(jù)顯示，在2022年全球大類資產排行好榜中，比特幣已經達到了略顯夸張的-39.13%，排名倒數(shù)第一。而在2021年，比特幣曾以57.18%的增幅排名正數(shù)第一。2020年，比特幣也以夸張的3003.87%排名正數(shù)第一。

短短一年間，從近7萬美元的高點腰斬至3萬美元的幅度，讓近年來的比特幣更像是與美股同頻的風險資產，而不是能抗通脹的避險資產。

而在市場起伏過程中，那些投資比特幣的上市公司也受到了風險沖擊。

在近兩年新晉的“炒幣”玩家中，最有名的就是馬斯克領導下的特斯拉。

2021年2月，當時比特幣價格已經突破3萬美元，創(chuàng)下歷史新高。

而2月8日，特斯拉在首席執(zhí)行官馬斯克的率領下一舉投入15億美元重倉比特幣，讓比特幣大漲12%，站上4萬美元。

到了2021年一季度財報公布時，特斯拉又憑借減倉10%的比特幣凈賺1.01億美元，成功使特斯拉的凈利潤扭虧轉正，這筆投資一下子點燃了市場熱情，加密貨幣的牛市進入高潮。

但截至目前，特斯拉的這筆投資就有些岌岌可危了。

此前根據(jù)外媒整理，預估特斯拉共計買入了46000枚比特幣，總成本15億美元，平均買入價格約為32600美元。如果按照這個價格預估，那么現(xiàn)在的比特幣價格已經跌破了特斯拉的成本線。

而特斯拉曾減持10%的比特幣凈賺1.01億美元，這部分資金已經套現(xiàn)，如果算入投資中，其成本線將會更低。

目前特斯拉資產負債表中還有超四萬枚比特幣。根據(jù)Bitcoin Treasuries數(shù)據(jù)顯示，目前特斯拉比特幣持倉的市值已經只有12.4億美元附近，也即將跌破成本線。

而中國的上市機構中，公開試吃“螃蟹”的就是美圖，2021年3月7日晚間，美圖突然發(fā)布公告稱于2021年3月5日在公開場交易中購買了價值4000萬美元的加密貨幣，其中包括15,000枚以太坊（ETH）和379.1214267枚的比特幣（BTC），這兩種加密貨幣的總價分別約為2210萬美元和1790萬美元。

而當時比特幣和以太坊的價格分別在48000美元和1500美元左右。隨后美圖再加倉1000萬美元的比特幣，總投資1億美元于加密貨幣之中。

美圖科技也因此成為第一家公開配置加密資產的中國上市公司。當時，美圖公司董事長蔡文勝還曾在社交媒體稱要做“吃螃蟹的人”。

根據(jù)美圖財報，在美圖的資產負債表中，共投資比特幣940.89枚，總成本為4950萬美元，單幣成本約為52610美元。美圖共投資以太坊31000枚，總成本為5050萬美元，單幣成本約為1629美元。

如果用非財報標準，而是用當前行情價格簡單計算，目前美圖持有的比特幣市場公允價值約為2822萬美元，以太坊市場公允價值約為6159萬美元，總計8980萬美元，美圖的加密貨幣投資已經浮虧近1020萬美元了。

值得注意的是，目前比特幣價格早已跌穿美圖成本線，導致其比特幣投資浮虧近2000萬美元，但作為市場上少有的購買以太坊的上市公司，其以太坊投資目前還浮盈1000萬美元。

但在這兩家公司的最新財報中，都未透露是否要對比特幣減持的行動，畢竟目前行情下，如沒有現(xiàn)金流與債務壓力，將比特幣進行套現(xiàn)的話，美圖與特斯拉的賬面虧損就將成為真正的投資虧損了。