零跑汽車
零跑汽車沒有走出“燒錢換增長”、“賣得多賠得多”的困境。
從“不想被淘汰”到“超越特斯拉”，從零開始的零跑終于找到了出圈的密碼。
交付量沖高背后，零跑汽車三年虧了近50億。
零跑進入二級市場，無疑是為之后的融資鋪路。
零跑的上市更像是一場“自救”。
從啞鈴到紡錘。
上市在即的零跑汽車未來還有很長一段路要走。
新人換舊人？
欣旺達擬213億元投建義烏新能源動力電池項目
增量容易增利難，留給零跑的時間還有多少？
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零跑汽車沒有走出“燒錢換增長”、“賣得多賠得多”的困境。
從“不想被淘汰”到“超越特斯拉”，從零開始的零跑終于找到了出圈的密碼。
交付量沖高背后，零跑汽車三年虧了近50億。
零跑進入二級市場，無疑是為之后的融資鋪路。
零跑的上市更像是一場“自救”。
從啞鈴到紡錘。
上市在即的零跑汽車未來還有很長一段路要走。
新人換舊人？
欣旺達擬213億元投建義烏新能源動力電池項目
增量容易增利難，留給零跑的時間還有多少？
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