界面新聞見習記者 | 高菁

全球動力電池前十名榜單中，中國企業總市占率較韓國企業高出近四成。

9月5日，韓國研究機構SNE Research發布最新動力電池統計數據，今年1-7月，全球動力電池裝車總量為362.9 GWh，同比增長49.2%。

同期，寧德時代(300750.SZ)裝車量達132.9 GWh，超過前十強中所有外企裝車量之和。市占率為36.6%，仍舊位居榜首。SNE分析稱，目前，寧德時代在歐洲和北美地區也在迅速成長。

比亞迪(002594.SZ)今年1-7月裝車量為58.1 GWh，同比增長94.1%，位列全球第二。市占率為16%，同比增長3.7個百分點。

LG新能源緊隨其后，以51.4 GWh的裝車量拿下行業第三名。其市場份額為14.2%，較上年同期有小幅提升。

而另外兩家韓國企業市占率均有所下滑。1-7月，SK On和三星SDI分別位列第五和第七名，兩者的市占率分別為5.2%和4.1%，較2022年同期分別下滑1.5%和0.6%。三家韓國企業總市占率為23.5%，較2022年同期下滑1.7個百分點。

在位居前十的動力電池企業中，六家中國企業今年1-7月的總市場份額達62.9%，去年同期這個數字為57.6%。

以此計算，中韓企業的市占率差距已達到39.4%，較去年同期擴大了七個百分點。與上半年相比，1-7月中韓企業市占率差距擴大了0.6個百分點。

在中國電池企業中，排名第六的中創新航(03931.HK)今年前7月市占率進一步提升，達4.5%，與第五名SK On之間的差距持續縮小。

億緯鋰能(300014.SZ)繼續保持著最快增速，達150.9%，超過比亞迪和寧德時代，其1-7月裝車量排名第八。億緯鋰能的動力電池客戶包括戴姆勒、寶馬、廣汽埃安、小鵬等車企。

其余兩家中國企業國軒高科(002074.SZ)、欣旺達(300207.SZ)依次位列第九、第十名，兩家企業的市場份額均呈現不同程度的下滑。

唯一一家進入前十強的日本企業松下，今年前7月電池使用量為26.6 GWh，比去年同期增長了38.2%。