界面新聞見習記者 | 高菁

首艘國產大型郵輪“愛達?魔都”號距離年底交付的目標再進一步。

9月7日，首艘國產大型郵輪“愛達?魔都”號在拖船的牽引下駛離碼頭，正式開啟第二次試航。該郵輪由中國船舶集團旗下的上海外高橋造船有限公司(下稱外高橋造船)承建。

此次試航將歷時六天，計劃完成約90余項測試和檢驗項目，涵蓋區域振動噪聲測試、廢氣洗滌、通用廣播報警聲壓等，“愛達?魔都”號預計于9月12日返航。

將有1300多人參加此次試航，包括船東、船檢、承包商、服務商以及外高橋造船的工程技術人員。

“愛達?魔都”號始建于2019年10月，在2023年6月6日順利出塢，出塢是船舶建造的重要節點，也稱為下水。首艘國產大型郵輪由此進入最后的建造和內部裝修階段。

7月17日，“愛達?魔都”號開啟首次試航，共歷時八天，全程航行超過1000海里。

首次試航完成了航行系統、推進系統等涉及船舶性能的關鍵系統與設備的試驗，并對振動噪聲、安全返港等關鍵技術進行了區域性測試驗證。

“愛達?魔都”號的船東為中船嘉年華郵輪有限公司(下稱中船嘉年華)。該公司由中國船舶集團與美國嘉年華郵輪集團合資組建，雙方的持股比例為60%和40%。美國嘉年華郵輪集團是全球最大的郵輪運營公司。

作為中國建造的第一艘大型郵輪，“愛達?魔都”號總噸位13.55萬噸，長度323.6米，寬37.2米，高度70米。全船共有19層甲板，最多可容納乘客5246人，設有客房2125間。

“愛達?魔都”號擁有高達16層的龐大上層建筑生活娛樂區域，包括大型演藝中心、大型餐廳、特色餐館、各色酒吧、水上樂園等豐富多彩的休閑娛樂設施，被譽為移動的“海上城市”。

截至目前，“愛達?魔都”號艙室、餐飲等區域的內裝工程基本接近尾聲，乘客梯道、影院劇場、中庭廣場、水上樂園、高空繩索運動項目等公共區域基本建成，整體進度達到95%。

大型郵輪與航母、液化天然氣(LNG)船一同被譽為世界造船業皇冠上的“三顆明珠”。其中，大型郵輪是目前中國唯一沒有攻克的船舶產品。

“愛達?魔都”號計劃在今年年底命名交付。這標志著中國將成為繼德國、法國、意大利、芬蘭之后，全球第五個具有建造大型郵輪能力的國家。