界面新聞?dòng)浾?| 丁晶晶

界面新聞從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司（下稱國(guó)鐵集團(tuán)）獲悉， 9月7日，中國(guó)與印尼合作建設(shè)的雅加達(dá)至萬隆高速鐵路（下稱雅萬高鐵）開通運(yùn)行，兩地間最快旅行時(shí)間由3.5小時(shí)壓縮至40分鐘。

10月初，雅萬高鐵將正式售票開始商業(yè)運(yùn)營(yíng)。這標(biāo)志著印尼邁入高鐵時(shí)代，中印尼共建“一帶一路”取得重大標(biāo)志性成果。

雅萬高鐵連接印尼首都雅加達(dá)和旅游名城萬隆，線路全長(zhǎng)142.3公里，最高運(yùn)行時(shí)速350公里。線路始自雅加達(dá)市，途經(jīng)勿加泗市、勿加泗縣、卡拉旺縣、普旺加達(dá)縣、西萬隆縣、芝馬墟市、萬隆縣，終至萬隆市，設(shè)有哈利姆、卡拉旺、帕達(dá)拉朗、德卡魯爾4座車站。

國(guó)鐵集團(tuán)國(guó)際部負(fù)責(zé)人介紹，雅萬高鐵開通運(yùn)行后，9月7日至9月30日，在雅加達(dá)哈利姆站至萬隆德卡魯爾站間，按列車運(yùn)行圖每日安排開行旅客列車8列，沿線市民可向印尼中國(guó)高速鐵路有限公司（KCIC）預(yù)約免費(fèi)乘車體驗(yàn)。10月初將正式售票開始商業(yè)運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)，將根據(jù)市場(chǎng)需求確定旅客列車開行數(shù)量，滿足沿線民眾出行需求。

該負(fù)責(zé)人介紹，雅萬高鐵是印尼和東南亞第一條高速鐵路，全線采用中國(guó)技術(shù)、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。

雅萬高鐵動(dòng)車組是中方企業(yè)采用時(shí)速350公里復(fù)興號(hào)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組先進(jìn)成熟技術(shù)，適應(yīng)印尼運(yùn)行環(huán)境和線路條件，融合印尼本土文化設(shè)計(jì)制造的。每列動(dòng)車組編組8輛，設(shè)VIP、一等、二等座席，總定員601人，可重聯(lián)運(yùn)行，配備了殘疾人衛(wèi)生間、盲文引導(dǎo)標(biāo)識(shí)等無障礙設(shè)施和售貨柜、咖啡機(jī)、微波爐等設(shè)備。

雅萬高鐵各大車站呈現(xiàn)“一站一景”鮮明特色，融合了西爪哇島優(yōu)美自然景觀和當(dāng)?shù)亍熬幙椢幕保囌九c輕軌、公交、出租車等市政交通無縫銜接。位于首都雅加達(dá)的哈利姆站是印尼最大鐵路客運(yùn)車站，站房建筑面積達(dá)2.6萬平方米，可同時(shí)容納2500人候車。帕達(dá)拉朗站是全線唯一一座與既有普速鐵路互聯(lián)互通的車站，可實(shí)現(xiàn)高速鐵路和普速鐵路順暢換乘。

雅萬高鐵沿線地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，工程建設(shè)難度很大，中印尼參建單位借鑒了中國(guó)高鐵建設(shè)成功經(jīng)驗(yàn)。項(xiàng)目選線最大限度繞避滑坡、火山等不良地質(zhì)，創(chuàng)新設(shè)計(jì)減隔震性能更好的橋梁、平順度更高的無砟軌道、功能更強(qiáng)的列車運(yùn)行控制等先進(jìn)系統(tǒng)，高標(biāo)準(zhǔn)建成了13座隧道和56座橋梁。

雅萬高鐵建設(shè)過程中，采購使用印尼本地生產(chǎn)的水泥等原材料，帶動(dòng)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。項(xiàng)目大量招聘印尼員工參與工程建設(shè)，累計(jì)為當(dāng)?shù)貛?.1萬人次的就業(yè)，培訓(xùn)印尼員工4.5萬人次。

國(guó)鐵集團(tuán)國(guó)際部負(fù)責(zé)人表示，雅萬高鐵開通運(yùn)行后，雅加達(dá)至萬隆間的旅行時(shí)間將大幅壓縮，極大改善當(dāng)?shù)亟煌l件，便利沿線民眾出行，帶動(dòng)商業(yè)開發(fā)和旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展。