今年以來一直陷入拖欠工資、裁員等傳聞的寶能汽車，近期卻開始了“招新”。

界面新聞了解到，寶能汽車人力資源中心在9月8日組織了“悠寶利A3招聘動員大會”，代表公司董事長姚振華、執行總裁陸幸澤宣布：“開始招聘新員工且工資正常發放，一經報到先發半個月的工資。”

如此反常的招聘條件，讓寶能汽車員工代表們認為，既然資金已經到位，但被欠薪以及被迫離職的廣大員工的合法權益卻只字未提，這十分反常。

對于此次招聘，兩位寶能汽車的內部人士向界面新聞表示，近半個月來均未有新人入職，周圍也沒有新人入職的消息。“現在大家的工資都被拖欠等著要錢，寶能怎么可能還有能力招聘，即便真的招聘，也未必有人敢來入職。”

在第三方招聘平臺上，寶能汽車確實在西安、深圳等區域發布了多條招聘信息，招聘崗位包括戰略規劃經理、CAN總線測試工程師、自動駕駛產品規劃主任、大數據開發工程師等。

寶能汽車近期也對招聘一事回應稱，公司一直都有招聘需求，并非當日最新宣布。寶能汽車一直會處理在崗位上懈怠或有違紀現象的員工，有時業務暫時收縮會對業務員進行清理。

在此之前，寶能汽車被裁員和欠薪等負面信息纏身。8月份，一份“寶能集團體系欠薪情況表”顯示，寶能系汽車板塊的寶能汽車加觀致汽車合計欠薪超7億元。

9月11日，由寶能汽車前員工整理的《寶能汽車員工討薪進展通報》又在網絡上引起熱議，這份材料被寶能汽車欠薪前員工們中被稱之為“討薪日記”。從寶能汽車前員工的討薪情況來看，時間跨度不盡相同，有員工欠薪時間最長超過26個月。

這份文件記錄，寶能汽車欠薪前員工已經高達9000余人，涉及寶能汽車集團有限公司、寶能汽車供應鏈管理有限公司等，覆蓋了人力、法務、品牌、檔案、研發、銷售、經銷商等整個體系。

上述提到的寶能內部人士表示，寶能集團已經累計拖欠他6萬元的工資，周圍同事均出現不同程度的欠薪。去年7月，寶能汽車因拒不支付勞動報酬，被常熟市人資社保局官微通報后，該員工拿到了寶能汽車支付的部分欠薪1萬元，剩余5萬元還沒拿到。

今年7月底，姚振華在深圳遭到前寶能汽車員工的圍堵討薪，后被人接走離場。隨后寶能集團官網發布公告稱，“集團堅決履行企業主體責任，絕大部分經營單元均正常發薪，部分存在薪資緩發的經營單元正在全力解決，從未懈怠。”

在討薪鬧劇之后，據南方都市報報道，在7月31日寶能集團非公開會議上，董事長姚振華宣布縮減團隊規模，其中寶能汽車板塊裁員100人。

事實上，寶能早已陷入資金困局。僅在今年9月，寶能集團及姚振華被執行三次，執行總金額達到26.5億元。至今為止，寶能集團累計被執行金額超過410多億。

天眼查顯示，9月，深圳市寶能投資集團有限公司因未依法及時足額支付305名員工2022年3月至2023年4月工資，被深圳市羅湖區人力資源局罰款5萬元。

在此背景下，寶能汽車的“招新”工作陷入了羅生門。不過對于寶能汽車的員工來說，無論招聘需求是否為真，他們最關心的問題是公司究竟能不能支付被拖欠的工資。