乘聯會：9月狹義乘用車零售預計198萬輛，新能源預計75萬輛

據乘聯會9月21日消息，9月狹義乘用車零售銷量預計198.0萬輛，環比3.1%，同比3.0%，其中新能源零售75.0萬輛左右，環比4.7%，同比增長22.3%，滲透率約37.9%。

西安發放2023年促消費穩增長新能源汽車消費補貼 最高補貼5000元

9月21日，西安市2023年促消費穩增長新能源汽車消費補貼發放工作實施細則公布。其中明確，發放金額與標準為對符合參與活動條件的居民個人購買新能源汽車發放一次性補貼，總額度1.5億元，最高每輛補貼5000元。

華為余承東升任車BU董事長，靳玉志接任車BU CEO

9月21日，華為內部對汽車業務崗位調整進行了正式發文。華為光產品線總裁靳玉志接任智能汽車解決方案BU CEO一職，余承東擔任智能汽車解決方案BU董事長一職。余承東此次調整升任汽車BU董事長，是要幫助華為在智能汽車領域獲得商業成功。

大陸集團自動駕駛及出行事業群負責人Frank Petznick將離職

9月21日，大陸集團官微宣布，自10月1日起，Ismail Dagli將接替Frank Petznick負責大陸集團自動駕駛及出行事業群的業務，后者將于9月底因個人原因離開大陸集團。2020年，Dagli加入大陸集團，擔任高級駕駛員輔助系統事業部的研發負責人。2022年初，汽車子集團重組后，該事業部被歸入到自動駕駛及出行事業群，即Dagli將負責的事業群。

小米汽車或宣發在即，微博網友“小米汽車”昵稱被收回

9月21日，博主“拉面師傅Design”發布微博稱，“小米汽車”微博名字已經被官方收回，猜測要小米汽車即將展開宣發。博文提到，在多年前注冊“小米汽車”昵稱的網友近日發現，用戶名已經變為一串代碼。這被看作小米汽車成立官方微博賬號的前奏。

法拉第未來：Matthias Aydt將接替陳雪峰出任公司全球CEO

法拉第未來9月21日宣布，Matthias Aydt將于9月29日起接替陳雪峰出任公司全球CEO，后者將繼續擔任中國區CEO，并出任全球產業化執行副總裁。Aydt此前負責法拉第未來的產品執行工作。

恒大汽車：至6月30日負債總額為人民幣756.92億元

9月21日，恒大汽車聯交所公告，于報告期內，本集團的營業額為人民幣1.55億元，相比截至2022年6月30日止六個月經重述的營業額增加540.98%。收入增加主要由于本集團開始銷售恒馳5。于2023年6月30日，負債總額為人民幣756.92億元。

比亞迪：新能源乘用車已進入日本、德國等53個國家和地區

比亞迪近期接受投資者調研時稱，在商用車方面，比亞迪純電動大巴和出租車的足跡已遍布全球70多個國家和地區、400多個城市。乘用車出海業務進一步提速，截至目前，比亞迪新能源乘用車已進入日本、德國、澳大利亞、巴西等53個國家和地區。

上汽大通MAXUS發布新能源輕型車品牌“大拿”

上汽大通官微消息，9月21日，上汽大通MAXUS新能源輕型車品牌“大拿eDeliver”正式發布，新品牌之下的首個“全球純電智慧輕型車架構平臺”MILA也正式推出。同時，基于該平臺打造的首款車型大拿V1、大拿T1同步上市，大拿V1售價15.38萬元起，大拿T1售價19.98萬元起。

長安汽車：E0系列首款車型CD701將于2024年上市

長安汽車近期接受投資者調研時稱，E0系列首款車型CD701將于2024年上市。未來E0系列還將進一步完善產品譜系，覆蓋更大的市場。

越南電動汽車商VinFast：預計今年四季度向歐洲交付首批電動汽車

越南電動汽車商VinFast首席執行官黎氏秋水9月21日表示，預計將在今年第四季度向法國、德國和荷蘭客戶交付首批VF8車型，VF6、VF7和VF9等車型也有望明年登陸歐洲市場。她透露，VF8 SUV已獲得歐盟監管機構批準。黎氏秋水還表示，為了加速銷售，VinFast正與美國的幾家經銷商洽談，預計將很快宣布經銷商名單。

捷豹宣布將接入特斯拉超充網絡

9月22日，英國汽車制造商捷豹宣布，它已與特斯拉簽署一項協議，以獲得其超級充電網絡使用權限。該公司還同意在北美采用特斯拉設計的NACS連接器，自2025年起，在美國、加拿大和墨西哥地區銷售的所有新款捷豹都將完全集成北美充電標準（NACS）。

美國汽車行業罷工如果擴大，鋼鐵行業或遭池魚之殃

財聯社9月21日報道，如果美國汽車工人聯合會(UAW)擴大罷工規模，不僅底特律三大汽車制造商受影響，本已處境艱難的鋼鐵制造商可能尤其容易受到沖擊。預計罷工每周將減少1100噸銅需求和9500噸鋁需求。鋼鐵制造商已經開始受到沖擊，美國鋼鐵公司已因罷工而暫停了伊利諾伊州的一座高爐。

上一次美國汽車工人針對通用汽車的罷工是在2019年，當時鋼價下跌了17%。摩根大通分析師Gregory Shearer表示，“如果罷工針對的是大型SUV和卡車等高利潤率車型，這些車型金屬強度更高”，那么對金屬需求的影響可能會大于2019年針對通用汽車的罷工。