界面新聞記者 | 楊詩涵

界面新聞編輯 | 陳小同

10月31日，比亞迪王朝網(wǎng)新車宋L發(fā)布并開啟預(yù)售。新車定位為純電中型獵裝SUV，將在年內(nèi)正式上市。此前，該車在今年的上海車展上以概念車形式首發(fā)亮相，并于8月成都車展期間展出量產(chǎn)版車型。

官方稱，本次發(fā)布會是比亞迪王朝網(wǎng)的“重要時刻”。現(xiàn)階段，王朝網(wǎng)與海洋網(wǎng)是比亞迪主要的銷量來源。其中宋L所屬的王朝網(wǎng)車型9月合計銷量超過13萬輛。

今年以來，王朝網(wǎng)更多基于原有車型進行改款，而對于銷量占比較高的宋系列產(chǎn)品，比亞迪對其改款顯得較為謹(jǐn)慎。

宋L的出現(xiàn)或?qū)⒋蚱平┚帧４饲埃蜗盗挟a(chǎn)品定價集中在20萬元以下，新車宋L的預(yù)售價來到22萬起步，定位明顯高于此前產(chǎn)品。

作為比亞迪宋系列的第四款車型，宋L在設(shè)計細(xì)節(jié)上較其他產(chǎn)品做出改動，不僅外觀更具運動感，內(nèi)飾也相對簡潔。新車采用無框車門、電動尾翼以及前后混合胎寬，這些元素在比亞迪此前的產(chǎn)品中鮮少運用。

值得注意的是，比亞迪還將騰勢等高端品牌的部分技術(shù)下放至宋L。后者基于比亞迪e平臺3.0打造，將搭載CTB電池車身一體化技術(shù)和云輦系統(tǒng)。

而在尺寸上，不同于宋系列中另外兩款緊湊級SUV，定位中型車的宋L與騰勢N7相近，且搭載型號相同的電機。外觀上，兩車也有類似之處。

事實上，王朝網(wǎng)與騰勢品牌定位有一定差距。作為高端品牌騰勢的首款SUV，騰勢N7已經(jīng)于7月初上市，售價區(qū)間在30.18至37.98萬元，相較宋L高出不少。

騰勢N7所處的30萬級SUV市場競爭激烈，不少汽車品牌在價格戰(zhàn)的背景下以價換量。此前，競品車型極氪001起售價下探到至26.9萬元，今年六月智己推出的2款LS7 Urban Fit車型起售價也已降至30萬元以內(nèi)。

為提振交付量，騰勢N7也于國慶期間通過定金抵扣方式變相降價2萬元，優(yōu)惠后入門款售價低至28.18萬元。這一舉措對消費者的刺激效果還有待觀察。

對于宋L來說，其在自身所處的20萬級SUV中面臨諸多對手，競品車型包括小鵬G6和智己LS6。上市后的4個月，小鵬G6銷量連續(xù)上漲，9月最新交付量達8132輛。另一對手智己LS6為在激烈競爭中勝出拿出行業(yè)低價，智己汽車聯(lián)席CEO劉濤坦言其定價承受毛利損失。

另一方面，比亞迪目前的純電產(chǎn)品消費者更偏好購買小型車。盡管品牌在9月售出的純電產(chǎn)品較插混車型高出1.5萬輛，但海鷗和海豚兩款車型占據(jù)接近一半的比例。定位中級車的宋L能否改寫現(xiàn)狀還需時間檢驗。