文 | 周曉峰

12月27日上午，山東港口青島港自動化碼頭三期投產(chǎn)運(yùn)營，這是全國首個(gè)全國產(chǎn)全自主自動化集裝箱碼頭。

此次投產(chǎn)運(yùn)營的青島港自動化碼頭三期位于青島港前灣港區(qū)南岸，建設(shè)2個(gè)10萬噸級集裝箱泊位，在碼頭智能管控系統(tǒng)A-TOS、水平運(yùn)輸智能控制系統(tǒng)A-ECS、操作系統(tǒng)及數(shù)據(jù)庫應(yīng)用、自動化電控系統(tǒng)、自動化軌道吊高效直流供電系統(tǒng)、關(guān)鍵核心部件實(shí)現(xiàn)六大自主突破和12項(xiàng)創(chuàng)新攻堅(jiān)成果，打造港口領(lǐng)域的新質(zhì)生產(chǎn)力。投產(chǎn)運(yùn)營后，全自動化集裝箱碼頭岸線總長達(dá)2088米，可用岸線1652米，提升碼頭堆存能力26%，提升綜合服務(wù)效率6%。

青島港自動化碼頭三期是中國工業(yè)自動化、高端裝備制造、電控系統(tǒng)開發(fā)等行業(yè)協(xié)同攻關(guān)的成果。

“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”與華為、川豐電氣、和利時(shí)等國內(nèi)企業(yè)攜手，突破關(guān)鍵共性技術(shù)瓶頸制約，實(shí)現(xiàn)從港口重大裝備芯片到傳感器、從單機(jī)到系統(tǒng)、從底層基礎(chǔ)到上層應(yīng)用的全面自主可控。以有著碼頭“神經(jīng)中樞”之稱的A-ECS系統(tǒng)為例，在全球首次實(shí)現(xiàn)碼頭設(shè)備控制系統(tǒng)的不停產(chǎn)升級和運(yùn)維，按照年吞吐量千萬級標(biāo)箱計(jì)算，每年可增收近千萬元。

“關(guān)鍵核心技術(shù)一定要掌握在我們自己手中。”山東省港口集團(tuán)高級別專家張連鋼說，“碼頭三期投產(chǎn)運(yùn)營，標(biāo)志著我國擁有了完全自主可控的自動化碼頭整套解決方案，在世界智慧港口發(fā)展的進(jìn)程中走在了最前列。”　青島港自動化碼頭的自主創(chuàng)新已歷經(jīng)10年時(shí)間。2013年，青島港組建以張連鋼為帶頭人的“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”，開始著手建設(shè)自動化碼頭。2017年，青島港自動化碼頭一期投產(chǎn)運(yùn)營，成為亞洲首個(gè)真正意義上的全自動化集裝箱碼頭。2019年，青島港自動化碼頭二期投入運(yùn)營，運(yùn)用氫動力自動化軌道吊等6項(xiàng)全球首創(chuàng)科技成果。