文｜新能源產業家

最新跡象表明，比亞迪正在完善在儲能領域的布局。

近日，據企查查顯示，深圳坪山弗迪電池有限公司更名為深圳比亞迪儲能有限公司（簡稱“比亞迪儲能”）。

更名同時，公司經營范圍也進行了擴展，新增了儲能技術服務、智能輸配電及控制設備銷售等業務。

深圳坪山弗迪電池有限公司隸屬于比亞迪旗下弗迪電池有限公司（簡稱“弗迪電池”）。弗迪電池是比亞迪旗下電池業務主體，于2019年注冊完成，業務覆蓋動力電池、儲能及新型電池、消費類電池等多個領域。

新能源產業家梳理發現，新更名的公司是比亞迪旗下首家專門以“儲能”命名的公司，進一步突顯集團對儲能業務的重視程度。

目前，在儲能業務上，比亞迪對外形象并不統一。在招投標中，以比亞迪汽車工業有限公司出現；在組織架構上，儲能業務又屬于弗迪電池儲能及新型電池事業部。

近年來，在業務條線調整上，比亞迪的一個傾向是，將不同業務的邊界劃分得更清晰。如此前將弗迪電池拆分，成為獨立的開放主體，提供供應鏈服務。

上述更名公司，后續或將成為比亞迪開展儲能業務的獨立主體，進一步強化比亞迪儲能業務的品牌形象和統一布局。

全球范圍內，儲能領域，比亞迪是最早從事儲能業務的重磅的玩家之一。

2008年，比亞迪成立電力科學研究院，開始研發儲能系統產品。2009年，比亞迪首個儲能電站在自有坪山廠區落成，規模為1MW。

來自WoodMackenzie的數據顯示，2022年，比亞迪以9%的占比，位列全球儲能出貨量第四，前面依次為陽光電源、Fluence、特斯拉，占比分別為16%、14%、14%。華為與其并列第四。

歐洲是比亞迪的優勢區域。上述報告顯示，其在當地的市占率達到17%，緊緊跟隨在Fluence（19%）、Nidec（18%）之后。

關于比亞迪儲能業務的體量，可查詢到的公開信息是，比亞迪儲能產品已覆蓋全球6大洲、70多個國家和地區，2022年，全球訂單總量超14GWh。這一信息來自比亞迪儲能銷售中心常務總裁尤國在行業會議上的講話。

元老級員工坐鎮，2023年兇猛

2023年以來，國內儲能市場群雄混戰，高度內卷，比亞迪表現兇猛。

一位業內資深人士透露，今年國內市占率第一名，將在比亞迪和中車株洲所之間產生。

去年，根據中關村儲能產業聯盟的統計，由于偏重海外市場，比亞迪尚未進入國內前十。排在前面的兩位是海博思創和中車株洲所。

在產品端，今年比亞迪先后推出兩款重磅產品：

5月24日，比亞迪發布刀片電池儲能系統，采用Cell To System（CTS）電芯到系統一體化設計。

11月1日，比亞迪發布工商業新品MC-1，同樣采用CTS技術，最多可10柜并聯，擴展至5MWh級別。

在產能和研發上，比亞迪儲能也有所布局：

6月15日，比亞迪全球研發中心和儲能產業園項目，在深圳市龍崗區開工建設。其中，儲能產業園項目擬投資20億元，規劃產能為20GWh。

一位曾任職于比亞迪的人士對筆者表示：“從2022年開始，比亞迪就開始加大投入，擴張招人，工資也漲了。”

更早時候，比亞迪儲能在組織架構上也進行了相應調整，將比亞迪電力科學研究院整合到全球儲能與新型電池事業部。在此之前，電力科學研究院一直是比亞迪儲能業務核心部門。

與之對應，比亞迪儲能人事也出現變動。原比亞迪儲能業務負責人張寶生、尹韶文離任，尹小強出任弗迪電池儲能及新型電池事業部總經理。

尹小強是元老級員工，是一線成長起來的一名悍將。

其于2000年入職比亞迪，從基層實驗員做起，歷任第二事業部品質體系經理、生產部經理、計劃經營處綜合運營部經理。

2016年，其被任命為青海地區總經理兼青海基地南川工廠、海東工廠廠長。2017年開始，在青海惡劣的氣候條件下，尹小強帶領團隊僅用一年時間就完成建廠任務。青海工廠是比亞迪最重要的生產基地之一。

上述人士透露：“尹還是挺猛的。”