界面新聞?dòng)浾?| 楊詩涵 周姝祺 劉嘉欣

界面新聞編輯 | 陳小同

2024年伊始，造車新勢力高合汽車便陷入停工風(fēng)波。雖然官方第一時(shí)間進(jìn)行了辟謠，但此后又接連被傳出供應(yīng)商不發(fā)貨、新車擱置等不利消息。

1月4日，界面新聞實(shí)地探訪高合汽車母公司華人運(yùn)通位于上海的總部發(fā)現(xiàn)，園區(qū)內(nèi)外仍有多輛高合的測試車正在路上行駛，表面看上去一切正常。

不過對于高合汽車所有工作暫停的消息，有內(nèi)部人士對界面新聞表示，當(dāng)前項(xiàng)目只能說并非完全暫停，他還稱，“希望公司渡過難關(guān)。”側(cè)面證實(shí)了高合汽車內(nèi)部正在面臨一些困境。

此外有網(wǎng)絡(luò)討論顯示，元旦期間高合汽車取消了員工的餐補(bǔ)、交通補(bǔ)貼、公司班車等福利。而早在去年十月，高合就曾被傳大規(guī)模裁員，個(gè)別部門裁員比例高達(dá)50%。

另據(jù)汽車公社1月4日最新報(bào)道，因拖欠款項(xiàng)，目前包括博世在內(nèi)的部分供應(yīng)商已拒絕再給高合提供汽車零部件，對接相關(guān)業(yè)務(wù)的外包員工也悉數(shù)被裁。

高合汽車某供應(yīng)商內(nèi)部人士告訴界面新聞，去年6月該公司就曾延長賬期。據(jù)此推測，高合汽車現(xiàn)金流似乎已經(jīng)承壓數(shù)月。

此外，天眼查顯示，當(dāng)前華人運(yùn)通與翌擎智能仍有服務(wù)合同糾紛，后者為寶馬、長城、吉利等汽車公司提供汽車網(wǎng)聯(lián)服務(wù)。翌擎智能沒有回復(fù)界面新聞的置評邀請。

華人運(yùn)通曾在去年6月與沙特投資部簽署價(jià)值210億沙特里亞爾（約合56億美元）的協(xié)議，成立從事汽車研發(fā)、制造與銷售的合資企業(yè)，一時(shí)成為關(guān)注焦點(diǎn)。11月，沙特阿拉伯的主權(quán)財(cái)富基金被曝正考慮向華人運(yùn)通投資至少2.5億美元。

但高合方面沒有公開與沙特合作的最新進(jìn)展。內(nèi)部人士對界面新聞稱，“項(xiàng)目有停有緩很正常，不過中東投資后續(xù)沒有聽說到賬，后面另有一次投資不了了之。”

中東資本的資金通常附帶階段性特殊條款，滿足某些條件才能得到下一筆款項(xiàng)。被中東資本選中的企業(yè)極有可能需在本土建廠。然而，華人運(yùn)通至今未公布后續(xù)投產(chǎn)計(jì)劃。

在公司成立之初，創(chuàng)始人丁磊表示華人運(yùn)通有來自美國的原始資本和政府投資，短期沒有啟動(dòng)社會(huì)私募的計(jì)劃。但高合汽車成立三年后，彭博社報(bào)道華人運(yùn)通考慮在港股上市，擬募集不超5億美元資金。

頻頻尋求外部“輸血”或與高合汽車產(chǎn)品定價(jià)較高、銷量不盡人意，短期難以盈虧平衡有關(guān)。

定位豪華品牌的高合汽車首款量產(chǎn)車型起價(jià)接近60萬，旗下另一款走量車型價(jià)位則定在30萬元級。創(chuàng)始人丁磊曾在2021年高調(diào)表示前者在50萬元以上細(xì)分領(lǐng)域的銷量已經(jīng)遠(yuǎn)超奧迪e-tron、奔馳EQC。

進(jìn)入2023年，高合汽車卻已連續(xù)多月未公布銷量數(shù)據(jù)，最近一次公布消息是在去年10月，官方稱走量車型當(dāng)月交付1606輛。

第三方平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，去年高合汽車全年銷量在8000輛左右，相比此前同期接近翻倍，但不及理想汽車單周銷量，與蔚來、小鵬、零跑等月銷量也有相當(dāng)差距。從交付量看，高合汽車經(jīng)營狀況似乎不容樂觀。

如果以平均成交價(jià)為70萬估算，高合汽車去年的汽車收入僅約為56億元。單車平均售價(jià)在38萬元左右的蔚來汽車，去年前三季度營收為384億元，是前者的7倍，但仍處于巨額虧損中。

雖然高合汽車第一時(shí)間針對停工傳言向界面新聞否認(rèn)，但近期的種種跡象表明，高合汽車正在陷入經(jīng)營困境。

當(dāng)下新能源汽車行業(yè)正在加速洗牌，國內(nèi)注冊的新造車企業(yè)曾一度超過400家，現(xiàn)在能正常經(jīng)營的公司已不足兩成。高合汽車是否會(huì)成為繼威馬之后，下一個(gè)走向出售或重整的造車新勢力？