界面新聞記者 | 王勇

據國家統計局1月17日發布數據，2023全年中國粗鋼產量約10.19億噸，同比增加100萬噸，同比基本持平。

其中，12月粗鋼產量6744萬噸，同比下降14.9%。粗鋼日均產量217.5萬噸，環比下降14.3%，連續六個月下降，同時也創出2018年以來新低。

蘭格鋼鐵研究中心副主任葛昕認為，12月的數據表明，由于平控政策限制以及虧損壓力的不斷加大，國內鋼鐵生產企業的生產節奏呈現全面放緩的態勢。

2020年，中國粗鋼產量高達10.53億噸，同比增長5.2%，首次突破10億噸大關，創歷史新高。

當年12月，工信部提出圍繞碳達峰、碳中和目標節點，要實施工業低碳行動和綠色制造工程，堅決壓縮粗鋼產量，確保粗鋼產量同比下降。

之后的2021-2022年，中國對粗鋼產量實行了平控政策。

2021年，各地陸續發布產量控制目標，粗鋼壓減工作進入實質性階段。當年全國粗鋼產量為10.4億噸，同比減少近3000萬噸，同比降幅3%，為六年來首度下降。

2022年，國家發改委發布《2022年粗鋼產量壓減工作進行研究部署》指出，壓減粗鋼產量的重點區域，主要為京津冀及周邊地區、長三角地區、汾渭平原等大氣污染防治重點區域；重點壓減環保績效水平差、耗能高、工藝裝備水平相對落后的粗鋼產量。

當年全年粗鋼產量為10.18億噸，同比下降約2%，也完成了粗鋼產量壓減工作。

2023年的全國性粗鋼平控文件并未落地，粗鋼平控的信號顯得微弱。這也導致去年粗鋼產量最終數據，在一定程度上出乎市場預料。

據上海鋼聯此前數據，2023年1-11月粗鋼產量9.52億噸，同比增長1.5%，預計全年產量10.3億噸，增長1.5%。

國投安信期貨此前也預測稱，2023年粗鋼平控淡化，預計全年產量10.3億噸，同比增長1.2%。

受房地產等因素影響，去年國內鋼鐵下游市場整體較為低迷。據中新社報道，中國鋼鐵工業協會預計，去年全國粗鋼表觀消費量約9.4億噸，同比略降。

但鋼鐵出口保持全年強勁。

海關總署數據顯示，去年全國出口鋼材9026.4萬噸，比上年增長36.2%。

鋼材間接出口同樣旺盛。據海關總署統計，2023年中國出口機電產品13.92萬億元，比上年增長了2.9%，占出口總值的58.6%，遠超同期貨物出口平均增速。重要耗鋼產品中，2023年全國船舶、家用電器的出口分別比上年增長35.4%和9.9%；汽車出口達到522萬輛，比上年增長57.4%。

據中國鋼鐵工業協會及蘭格鋼鐵統計數據，2024年1月上旬全國重點鋼鐵企業鋼材庫存量為1439.45萬噸， 同比下降3.31%。1月12日，全國鋼材社會庫存指數為102.3點，同比下降4.3%。

蘭格鋼鐵經濟研究中心首席分析師陳克新認為，這就表明2023年全國鋼材及黑色系列商品的新增資源得到消化，開春市場的庫存壓力不是很大。

2024年開年以來，粗鋼產量延續上一月份，日產量仍維持低位。

據蘭格鋼鐵網調研數據顯示，2024年1月前兩周全國百家中小鋼企高爐開工率的均值為75.8％，環比下降0.9個百分點；全國201家生產企業鐵水日均產量為217.7萬噸，較上月同期減少1.7%，較去年12月全月均值減少1.2%。

據蘭格鋼鐵研究中心估算，2024年1月全國粗鋼日產或將持在220萬噸左右的水平，其中重點大中型鋼鐵企業粗鋼日產或維持在200萬噸左右的水平。

葛昕認為，當前國內鋼材市場處于傳統“冬儲”時節的開端，隨著季節性天氣因素影響的不斷深入，終端需求端將進入弱勢，而供給端也處于較低的態勢，供需雙弱的局面較為明顯。