記者 辛圓

海關總署周四公布數據稱，以美元計，中國1-2月出口金額同比增長7.1%，漲幅較12月回升4.8個百分點；進口同比增長3.5%，漲幅比12月擴大3.3個百分點。1-2月實現貿易順差1251.6億美元。

進、出口增速均強于預期。數據發布前，界面新聞采集的7家機構預測中值顯示，1-2月，出口同比增長1.6%，進口增長2.0%。

分析師指出，今年頭兩個月，外需邊際好轉，特別是在美國庫存周期筑底帶動下，我國出口增速大幅提升。

上海新世紀資信評估投資服務有限公司研發部撰文指出，隨著美聯儲加息接近尾聲，美國制造業庫存周期已完成觸底。從最新數據看，美銷售總額同比增速已開始轉正，Markit制造業采購經理人指數（PMI）連續兩個月處在擴張區間，ISM制造業PMI自有庫存指數也明顯回升，后續補庫力度有望進一步增強。

海關數據顯示，1-2月，我國前三大出口市場分別是東盟、歐盟、美國。其中，對東盟出口較上年同期增長6.0%，對歐盟出口下降1.3%，對美出口上漲5.0%。

天風證券研究所副所長、固定收益研究首席分析師孫彬彬表示，全球貿易景氣度自1月中旬來邊際回升，我國周邊國家和地區出口數據也明顯改善。1-2月，衡量國際海運情況的權威指數——波羅的海（BDI）指數先跌后升，在1月中旬跌至1308點后觸底反彈，2月末較1月低點上行803點。國際商品期貨應用最為廣泛的指數之一——路透杰富瑞商品期貨指數（RJ/CRB）1月中旬以來同步平穩上行，2月末較1月初上行12.45點，目前已超過去年12月水平。

雖然開年出口數據大超預期，但分析師表示，這不代表今年出口將大幅走強。

東方金誠國際信用評估有限公司首席宏觀分析師王青對界面新聞表示，盡管今年發達經濟體將普遍轉向降息、全球貿易趨于回暖，但短期內我國出口恐難持續大幅增長，外需對經濟的拉動作用不宜過度高估。

他提到，去年10月，歐盟對原產于中國的新能源汽車啟動反補貼調查，調查預計將在啟動后的13個月內完成，屆時將出臺最終措施，預計將加征不低于20%的懲罰性關稅，目前的關稅為10%，美國也在醞釀類似措施。另外，今年一些國家還有可能針對我國出口太陽能組件啟動類似的調查措施，或將對我國快速增長的“新三樣”（電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池）出口帶來較嚴重影響。

海關數據顯示，1-2月，我國汽車（包括底盤） 出口金額同比增長12.6%，增速較去年全年回落56.4個百分點。

2月29日-3月1日召開的全國外貿工作會議提到，要充分認識當前外貿形勢的復雜性、嚴峻性和不確定性。加快發展新質生產力，在外貿領域重點拓展中間品貿易、跨境電商出口，推進貿易數字化、貿易綠色發展。

今年的政府工作報告提到推動外貿質升量穩，并提出一系列相關措施，如加強進出口信貸和出口信保支持，優化跨境結算、匯率風險管理等服務，支持企業開拓多元化市場；促進跨境電商等新業態健康發展，優化海外倉布局，支持加工貿易提檔升級，拓展中間品貿易、綠色貿易等新增長點等。

報告還提到，深化多雙邊和區域經濟合作.推動落實已生效自貿協定，與更多國家和地區商簽高標準自貿協定和投資協定，包括推進中國—東盟自貿區3.0版談判，推動加入《數字經濟伙伴關系協定》、《全面與進步跨太平洋伙伴關系協定》，全面深入參與世貿組織改革，推動建設開放型世界經濟等。

進口方面，分析師指出，雖然1-2月內需依然偏弱，但由于去年同期基數較低，疊加進口運價走強，進口同比增速較去年12月小幅上行。

孫彬彬指出，從國家統計局公布的制造業PMI指標來看，年初以來我國經濟修復動能仍然偏弱，進口景氣度跟隨收縮，持續位于收縮區間，指向內需對進口的帶動不佳。

王青表示，1-2月進口增速上升，一方面是因為去年同期基數較低，另一方面，12月國內投資有所改善，在一定程度上加大了對上游基礎原材料的進口需求。

他同時也表示，當前國內消費整體溫和，房地產行業持續處于調整狀態，都會在未來一段時間對進口需求產生抑制。由此，未來幾個月進口增速仍將處于偏低個位數的增長水平。

海關數據顯示，1-2月，自動數據處理設備及其零部件進口金額同比增長67.3%，集成電路同比增長15.3%，在主要進口商品中增幅較大。

興業證券在研報中稱，低基數效應疊加半導體產業鏈進口需求增加共同推動了半導體相關產品進口回升。受益于半導體行業推動，1月韓國對我國出口同比增加16.1%。由此折射，在全球半導體周期回升背景下，我國半導體進口需求亦有回升。