界面新聞記者 | 劉嘉欣 周姝祺

界面新聞編輯 | 陳小同

近日，小鵬汽車官網顯示，公司聯合創始人夏珩和何濤已經從“核心管理團隊”一欄移至“終身榮譽”一欄，而且二人官方介紹均沒有小鵬汽車具體公司職務。對此，小鵬汽車方面稱，聯合創始人夏珩先生和何濤先生將以小鵬汽車終身榮譽顧問身份繼續支持公司發展。

界面新聞了解到，夏珩、何濤二人目前已投身到機器人領域的創業。

目前，小鵬汽車官網顯示核心團隊成員包括董事長兼首席執行官何小鵬、總裁王鳳英以及副董事長兼聯席總裁顧宏地。

在此之前，夏珩在官網的頭銜為小鵬汽車聯合創始人、聯席總裁，何濤為聯合創始人、高級副總裁。

2014年小鵬汽車成立之初，創始人共有三位，分別是夏珩、何濤和楊春雷，三人均具有電動汽車技術研發背景。

夏珩和何濤都來自廣汽集團，前者曾在廣汽新能源中心主導廣汽新能源汽車及智能汽車控制系統技術開發工作，后者曾主導智能車型廣汽傳祺Witstar和無人駕駛樣車的開發。楊春雷曾擔任一汽大眾電動車項目經理，及廣汽豐田電動車開發項目經理。

彼時現任董事長何小鵬并未在小鵬汽車擔任具體職務，僅作為小鵬汽車重要投資人出席小鵬汽車部分公開場合，為小鵬汽車提供管理、財務等支持。

2017年，何小鵬正式加入小鵬汽車擔任董事長，同年創始人之一的楊春雷退出了小鵬汽車，夏珩和何濤分別擔任小鵬的總裁與副總裁職務。

何小鵬加入前，夏珩曾是小鵬汽車一把手，長期負責產品的開發和制造，是小鵬汽車早期發展的關鍵人物。據了解，小鵬旗下SUV車型G6就由其全程主導完成。另一位創始人何濤則長期負責供應鏈和銷售的相關工作。

過去的一年，二人陸續退出了多家小鵬相關公司的法人和股東，在小鵬汽車的公開場合中逐漸隱退。

這些變動在外界看來，均與小鵬調整組織架構有關。從2022年10月開始，小鵬汽車開始了組織架構調整，創始團隊在內的多名核心高管先后離開小鵬，次年年初，原長城汽車二把手王鳳英擔任小鵬汽車總裁，接手產品規劃與銷售服務體系。

去年4月，小鵬汽車公布2022年財報時宣布已經完成階段性組織架構調整。調整后，包括研發、生產、供應鏈等所有體系都直接向何小鵬匯報工作。彼時第一財經報道，夏珩、何濤，以及當時被傳即將離職的首席人才官兼銷售副總裁廖清紅仍在職。

2023年9月，何小鵬曾表示組織架構調整將持續，“去年小鵬上市公司的財報中有12個高管，今天剩下來的只有兩位。”