神州高鐵（000008.SZ）2024年3月13日發布消息稱，2024年3月13日神州高鐵接受華泰證券等機構調研，董事會秘書：侯小婧參與接待，并回答了調研機構提出的問題。

調研機構詳情如下：

王龍鈺、孟震茁、穆興博/華泰證券；黃璨/工銀瑞信基金；錢佳興/融通基金。

調研主要內容：

一、基本情況介紹

公司董事會秘書侯小婧對公司整體情況及業務布局進行了詳細介紹。

神州高鐵是國家開發投資集團有限公司控股管理的央企混合所有制試點上市企業，成立于1997年，2015年重組上市，主營業務涵蓋兩大板塊，軌道交通運營檢修裝備與數據、軌道交通運營與運維服務。

裝備板塊主要涵蓋車輛檢修、信號系統、線路維護、軌邊檢測、車載電子、數據服務等細分領域，業務覆蓋中國全部85個高鐵動車檢修基地和段所、60余個機車和車輛檢修基地和段所、15個高鐵焊軌基地、40余條城市軌道交通線路、330余個貨站、500余條貨運專用鐵路、2,900余個高鐵和地鐵車站等。運營與運維服務板塊涵蓋地鐵、貨運專用鐵路線的運營及維保服務。

此外，依托于一帶一路政策，公司積極推動海外市場業務布局，通過搭船出海的方式，陸續參與了一些海外的重大項目，如印尼的雅萬高鐵項目、肯尼亞的蒙內鐵路項目等。

二、交流的主要問題

1、動車組高級修密集期來臨對公司動車組檢修設備的影響空間？

答：動車組高級修以里程周期為主，以時間周期為輔，三、四級修周期匹配銜接結合五級修能夠較大程度地提升動車組壽命。按維修周期及近期披露的動車組高級修合同顯示，今年高級修（三級及以上）招標量較去年增長較多，未來數年內預計運維需求或將持續增長。同時，在新一輪的政策加持下，裝備更新迭代、改造、維保等領域需求有望提升。

2、鐵路投資整體向好，大約有多少會落實到檢修設備？

答：據國家鐵路集團有限公司統計，2023年鐵路投資達7,645億元，同比增長7.5%，達到“十四五”以來的高點。落實到檢修設備的金額受到多種因素的影響，包括但不限于鐵路網絡規模、車輛保有量、技術更新速度、設備老化程度、政策導向以及市場競爭等，具體以國鐵集團及下屬單位招標采購計劃為準。

3、鐵路由固定公里數或者時間修變為根據狀況維修，帶動大量檢測設備需求？您如何看待這個問題？

答：鐵路車輛由里程修轉變為狀態修是大勢所趨，狀態修是根據車輛及相關零部件的使用狀況有針對性的開展維修工作，有利于降低維修成本，提高維修效率。為了精準掌握檢修對象的狀態，并對其發展趨勢進行科學預測，要求對車輛及相關零部件的檢測和監測更加準確、及時、全面，從而帶動檢測設備和技術的升級，釋放需求，促進相關產業發展。

公司將加強技術研發和科技創新，為鐵路運營檢修提供專業高效的設備和相關技術支持。此外，就軌道交通行業訂單確認的周期、商譽情況等問題進行了交流，相關問題已在2024年3月9日、2024年3月11日的交流活動記錄表中進行了披露，詳情請參見上述交流活動記錄表。