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上游鋰價企穩(wěn)+下游需求改善,板塊長期底部逐漸清晰

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上游鋰價企穩(wěn)+下游需求改善,板塊長期底部逐漸清晰

電池ETF(561910)標(biāo)的指數(shù)主要涵蓋電池制造、核心材料、鋰電設(shè)備、儲能逆變器核心標(biāo)的,其中超5成權(quán)重為新能源車概念。估值上看,標(biāo)的指數(shù)最新估值為20.28倍PE,位于十年期3%的分位數(shù)。

圖片來源: 圖蟲創(chuàng)意

數(shù)據(jù)顯示,3月1-10日新能源車市場零售15.4萬輛,同比增長39%,滲透率約43%。增長主要系春節(jié)過后新車發(fā)布較多,疊加節(jié)后購車需求集中釋放帶動銷量整體上升。國務(wù)院發(fā)布新方案,組織開展全國汽車以舊換新促銷活動,并引導(dǎo)行業(yè)有序競爭。四川省、重慶市等省市印發(fā)新能源車配套基礎(chǔ)設(shè)施新政,充電樁規(guī)劃獲加碼。高層政策規(guī)劃對我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展提供引導(dǎo)作用,后續(xù)地方配套促銷費(fèi)政策預(yù)期較多。

方正證券認(rèn)為多政策落地有助于優(yōu)化2024、2025年新能源車行業(yè)競爭格局,推動滲透率進(jìn)一步增長。

電池ETF(561910)標(biāo)的指數(shù)主要涵蓋電池制造、核心材料、鋰電設(shè)備、儲能逆變器核心標(biāo)的,其中超5成權(quán)重為新能源車概念。估值上看,標(biāo)的指數(shù)最新估值為20.28倍PE,位于十年期3%的分位數(shù),即比近十年的近97%的時間都便宜。


未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。如需轉(zhuǎn)載請聯(lián)系:youlianyunpindao@163.com
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上游鋰價企穩(wěn)+下游需求改善,板塊長期底部逐漸清晰

電池ETF(561910)標(biāo)的指數(shù)主要涵蓋電池制造、核心材料、鋰電設(shè)備、儲能逆變器核心標(biāo)的,其中超5成權(quán)重為新能源車概念。估值上看,標(biāo)的指數(shù)最新估值為20.28倍PE,位于十年期3%的分位數(shù)。

圖片來源: 圖蟲創(chuàng)意

數(shù)據(jù)顯示,3月1-10日新能源車市場零售15.4萬輛,同比增長39%,滲透率約43%。增長主要系春節(jié)過后新車發(fā)布較多,疊加節(jié)后購車需求集中釋放帶動銷量整體上升。國務(wù)院發(fā)布新方案,組織開展全國汽車以舊換新促銷活動,并引導(dǎo)行業(yè)有序競爭。四川省、重慶市等省市印發(fā)新能源車配套基礎(chǔ)設(shè)施新政,充電樁規(guī)劃獲加碼。高層政策規(guī)劃對我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展提供引導(dǎo)作用,后續(xù)地方配套促銷費(fèi)政策預(yù)期較多。

方正證券認(rèn)為多政策落地有助于優(yōu)化2024、2025年新能源車行業(yè)競爭格局,推動滲透率進(jìn)一步增長。

電池ETF(561910)標(biāo)的指數(shù)主要涵蓋電池制造、核心材料、鋰電設(shè)備、儲能逆變器核心標(biāo)的,其中超5成權(quán)重為新能源車概念。估值上看,標(biāo)的指數(shù)最新估值為20.28倍PE,位于十年期3%的分位數(shù),即比近十年的近97%的時間都便宜。

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