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固態電池板塊反復活躍,三祥新材7天6板,誰在做相關布局?

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固態電池板塊反復活躍,三祥新材7天6板,誰在做相關布局?

據GGI預計,2024年固態電池(半)有望實現大規模裝車,全年裝機量有望超過5GWh。

圖片來源:圖蟲

界面新聞記者 | 龐宇

4月3日,固態電池概念持續活躍。三祥新材(603663.SH)、江蘇國泰(002091.SZ)、東方鋯業(002167.SZ)盤中一度漲停,多只個股沖高后回落。

截至當日收盤,三祥新材達成7天6板,成為當日固態電池板塊唯一回封標的;江蘇國泰及其控股子公司瑞泰新材(301238.SZ)分別大漲6.37%、16.18%;利元亨(688499.SH)、傳藝科技(002866.SZ)等跟漲。

消息面上,近期,固態電池賽道不斷釋放利好信號。

中國科學院新材料研究所的固態電池技術成為業界焦點。3月8日,中國科學院院士陳軍接受采訪時表示,團隊已經研發出400瓦時每公斤的固態電池,這跟目前市場上最先進的300瓦時每公斤的鋰離子電池能量密度相比要超出30%。該消息迅速振奮了業界和投資者。

此外,據上汽集團消息,超級智能轎車智已L6定檔4月8日發布,該車型率先搭載行業首個量產上車的“超快充固態電池1.0”,采用超高離子電導率復合固態電解質和行業首創的干法固態電解質一體成型工藝技術,突破1000公里超長續航。

由于業界認為鋰離子電池已經到達極限,固態電池近年一直被視為一項具有革命性的技術。而半固態路線對于現有液態鋰離子電池體系更小,被視作全固態的過渡路線。

與當今的液態鋰電池相比,固態電池采用固態電解質,具有安全性好、容量密度高以及使用壽命長等優勢,因此備受追捧并廣泛應用于物聯網設備、無人駕駛汽車甚至航空器件上。包括豐田、寶馬、大眾、蔚來、長安、比亞迪、上汽、廣汽等在內的國內外知名車企,均在加速布局固態電池技術路線。

在此背下,自3月26日以來,A股固態電池概念持續活躍,多只概念股股價連續漲停。

目前,已有多家公司發布股價異動公告,并在互動平臺回應固態電池相關情況。不過,大多數公司對于固態電池的布局正處于研發投入階段。

4月3日收盤7天6板的三祥新材收到監管工作函,上交所就公司近期股價波動情況明確監管要求,涉及對象為上市公司、董事、監事、高級管理人員、控股股東及實際控制人。

三祥新材4月2日晚發布的股票交易異常波動公告顯示,公司已開展固態電解質的研發。固態電池領域鋯基材料為公司鋯系產品下游的細分應用,公司與下游客戶仍處于產品送樣檢測及優化階段,尚未形成規?;N售,該領域業務收入占公司主營收入比例較小,預計占比不足1%,對公司短期業績影響有限。2023年前三季度,公司營業收入8.42億元,同比增加15.09%;歸母凈利潤8194.55萬元,同比減少35.7%。4月3日晚間,該公司再度發布股票交易風險提示公告稱,2024年3月26日至2024年4月3日,公司股票交易價格漲幅累計達79.89%,股票價格近期漲幅較大,可能存在短期漲幅較大后的下跌風險。

三祥新材是一家專注于鋯系制品等工業新材料的研發、生產和銷售的企業,主要產品為電熔氧化鋯、海綿鋯、氧氯化鋯及特種陶瓷等。2023年半年報顯示,在化學鋯領域,公司的氧氯化鋯項目正在推進中,投資的氧氯化鋯的下游產業納米氧化鋯已順利投產。據了解,納米氧化鋯在許多領域具有廣泛應用,例如作為固態電解質材料。

4月3日一度沖上漲停板的瑞泰新材曾于3月30日在互動平臺表示,雙三氟甲基磺酰亞胺鋰(LiTFSI)是公司重要的新型鋰鹽產品之一,目前該產品在固態鋰離子電池等新型電池中已形成批量銷售。

作為鋰離子電池電解液行業的頭部企業,瑞泰新材已經進入LG化學、寧德時代以及新能源科技等頭部廠商的供應商序列。同時公司在固態電池、鋰硫電池以及鈉離子電池等新型電池方面皆存在相應布局。公司的鋰離子電池電解液添加劑以鋰鹽類添加劑為主,包括雙三氟甲基磺酰亞胺鋰(LiTFSI)、二氟草酸硼酸鋰(LiDFOB)以及三氟甲磺酸鋰(LiCF3SO3)等。

4月3日同樣沖高回落的東方鋯業于近日發布股票交易異常波動的公告稱,公司目前仍處于提供樣品供一些固態電池材料廠家研發的階段。公司成立了專門的技術研發小組,加大對應用于固態電池電解質的氧化鋯產品的技術研發和投入。

東方鋯業是專業從事鋯及鋯系列制品的研發、生產和經營的重點高新技術企業,公司產品包括鋯礦砂、硅酸鋯、氯氧化鋯、電熔鋯等。業績預告顯示,受到鋯行業景氣周期下行影響,公司預計2023年凈利潤為虧損4500萬元至6750萬元,同比由盈轉虧,2022年其盈利9900萬元。

華西證券3月31日研報顯示,近期多家企業的固態電池在性能提升、量產進度等方面不斷推進,有望加速(半)固態電池的產業化進程。據GGI預計,2024年固態電池(半)有望實現大規模裝車,全年裝機量有望超過5GWh。

光大證券也在3月26日報告指出,如今半固態電池拐點已至,2030年左右全固態電池有望實現商業化。落實到產業鏈具體環節上,光大證券認為固態電解質、硅碳負極及干法電極輥壓設備有望受益。

數據來源:上市公司公告 制圖:界面新聞證券組龐宇
未經正式授權嚴禁轉載本文,侵權必究。

三祥新材

  • 三祥新材(603663.SH)2024年凈利潤為7576.49萬元、較去年同期下降4.38%
  • 三祥新材(603663.SH)2025年一季報凈利潤為1350.84萬元、較去年同期下降29.94%

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固態電池板塊反復活躍,三祥新材7天6板,誰在做相關布局?

據GGI預計,2024年固態電池(半)有望實現大規模裝車,全年裝機量有望超過5GWh。

圖片來源:圖蟲

界面新聞記者 | 龐宇

4月3日,固態電池概念持續活躍。三祥新材(603663.SH)、江蘇國泰(002091.SZ)、東方鋯業(002167.SZ)盤中一度漲停,多只個股沖高后回落。

截至當日收盤,三祥新材達成7天6板,成為當日固態電池板塊唯一回封標的;江蘇國泰及其控股子公司瑞泰新材(301238.SZ)分別大漲6.37%、16.18%;利元亨(688499.SH)、傳藝科技(002866.SZ)等跟漲。

消息面上,近期,固態電池賽道不斷釋放利好信號。

中國科學院新材料研究所的固態電池技術成為業界焦點。3月8日,中國科學院院士陳軍接受采訪時表示,團隊已經研發出400瓦時每公斤的固態電池,這跟目前市場上最先進的300瓦時每公斤的鋰離子電池能量密度相比要超出30%。該消息迅速振奮了業界和投資者。

此外,據上汽集團消息,超級智能轎車智已L6定檔4月8日發布,該車型率先搭載行業首個量產上車的“超快充固態電池1.0”,采用超高離子電導率復合固態電解質和行業首創的干法固態電解質一體成型工藝技術,突破1000公里超長續航。

由于業界認為鋰離子電池已經到達極限,固態電池近年一直被視為一項具有革命性的技術。而半固態路線對于現有液態鋰離子電池體系更小,被視作全固態的過渡路線。

與當今的液態鋰電池相比,固態電池采用固態電解質,具有安全性好、容量密度高以及使用壽命長等優勢,因此備受追捧并廣泛應用于物聯網設備、無人駕駛汽車甚至航空器件上。包括豐田、寶馬、大眾、蔚來、長安、比亞迪、上汽、廣汽等在內的國內外知名車企,均在加速布局固態電池技術路線。

在此背下,自3月26日以來,A股固態電池概念持續活躍,多只概念股股價連續漲停。

目前,已有多家公司發布股價異動公告,并在互動平臺回應固態電池相關情況。不過,大多數公司對于固態電池的布局正處于研發投入階段。

4月3日收盤7天6板的三祥新材收到監管工作函,上交所就公司近期股價波動情況明確監管要求,涉及對象為上市公司、董事、監事、高級管理人員、控股股東及實際控制人。

三祥新材4月2日晚發布的股票交易異常波動公告顯示,公司已開展固態電解質的研發。固態電池領域鋯基材料為公司鋯系產品下游的細分應用,公司與下游客戶仍處于產品送樣檢測及優化階段,尚未形成規?;N售,該領域業務收入占公司主營收入比例較小,預計占比不足1%,對公司短期業績影響有限。2023年前三季度,公司營業收入8.42億元,同比增加15.09%;歸母凈利潤8194.55萬元,同比減少35.7%。4月3日晚間,該公司再度發布股票交易風險提示公告稱,2024年3月26日至2024年4月3日,公司股票交易價格漲幅累計達79.89%,股票價格近期漲幅較大,可能存在短期漲幅較大后的下跌風險。

三祥新材是一家專注于鋯系制品等工業新材料的研發、生產和銷售的企業,主要產品為電熔氧化鋯、海綿鋯、氧氯化鋯及特種陶瓷等。2023年半年報顯示,在化學鋯領域,公司的氧氯化鋯項目正在推進中,投資的氧氯化鋯的下游產業納米氧化鋯已順利投產。據了解,納米氧化鋯在許多領域具有廣泛應用,例如作為固態電解質材料。

4月3日一度沖上漲停板的瑞泰新材曾于3月30日在互動平臺表示,雙三氟甲基磺酰亞胺鋰(LiTFSI)是公司重要的新型鋰鹽產品之一,目前該產品在固態鋰離子電池等新型電池中已形成批量銷售。

作為鋰離子電池電解液行業的頭部企業,瑞泰新材已經進入LG化學、寧德時代以及新能源科技等頭部廠商的供應商序列。同時公司在固態電池、鋰硫電池以及鈉離子電池等新型電池方面皆存在相應布局。公司的鋰離子電池電解液添加劑以鋰鹽類添加劑為主,包括雙三氟甲基磺酰亞胺鋰(LiTFSI)、二氟草酸硼酸鋰(LiDFOB)以及三氟甲磺酸鋰(LiCF3SO3)等。

4月3日同樣沖高回落的東方鋯業于近日發布股票交易異常波動的公告稱,公司目前仍處于提供樣品供一些固態電池材料廠家研發的階段。公司成立了專門的技術研發小組,加大對應用于固態電池電解質的氧化鋯產品的技術研發和投入。

東方鋯業是專業從事鋯及鋯系列制品的研發、生產和經營的重點高新技術企業,公司產品包括鋯礦砂、硅酸鋯、氯氧化鋯、電熔鋯等。業績預告顯示,受到鋯行業景氣周期下行影響,公司預計2023年凈利潤為虧損4500萬元至6750萬元,同比由盈轉虧,2022年其盈利9900萬元。

華西證券3月31日研報顯示,近期多家企業的固態電池在性能提升、量產進度等方面不斷推進,有望加速(半)固態電池的產業化進程。據GGI預計,2024年固態電池(半)有望實現大規模裝車,全年裝機量有望超過5GWh。

光大證券也在3月26日報告指出,如今半固態電池拐點已至,2030年左右全固態電池有望實現商業化。落實到產業鏈具體環節上,光大證券認為固態電解質、硅碳負極及干法電極輥壓設備有望受益。

數據來源:上市公司公告 制圖:界面新聞證券組龐宇
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