界面新聞記者 | 劉嘉欣

界面新聞編輯 | 陳小同

近期，理想汽車大幅縮減預算并進行裁員的消息引發外界關注。對此，理想汽車回復界面新聞表示，網傳裁員及預算大幅縮減均為不實消息。

一位自稱為理想汽車員工的賬號此前在社交平臺爆料稱，理想目前新offer全部暫停審批，17（級別）崗以上會有少量股票，但可能與績效等考評掛鉤，低績效無法套現。理想全部預算縮減30%以上，由于目前人員架構仍按照年度目標銷量80萬輛布置，人員相對冗余，下一步將要裁員。

理想汽車是去年造車新勢力的銷量冠軍，全年交付37.6萬輛，理想曾將今年的銷量目標翻倍提高到80萬輛。不過在首款純電車型MEGA上市失利后，市場上流傳的一份紀要顯示，理想汽車現已經降低年銷量目標為56萬至64萬輛。

進入今年以來，理想汽車銷量恢復力度不佳，一季度共銷售8.04萬輛，雖然同比增長52.9%，但造車新勢力銷量冠軍的寶座旁落至賽力斯和華為推出的問界品牌（一季度銷量為8.58萬輛）。

前不久，理想內部對MEGA上市后的節奏失誤進行反思，理想汽車CEO李想表示，過于注重銷量，理想MEGA上市節奏出現失誤，搶奪了銷售團隊服務L系列用戶的時間精力。

十余天后，內部反思落地為行動，理想汽車發布內部全員公告，宣布對現行的矩陣型組織升級，同時進行多個部門組織架構調整，以解決當下的銷量危機。

據36氪報道稱，此前的內部復盤表明公司在用戶價值、經營效率方面沒有考慮清楚，決策落地執行不夠到位，需要通過升級來保持組織靈活性。原本涵蓋多部門在內的CEO辦公室部門改為“產品與戰略群組”，職能聚焦產品和戰略、弱化供應鏈和商業銷售。

理想汽車也在加快新車上市的節奏。同日理想宣布，全新理想L6產品發布會將于4月18日20時開始。新車將成為理想在售的最便宜的車型，承擔公司重要的走量任務。