界面新聞記者 | 楊詩涵

界面新聞編輯 | 陳小同

開啟大規模裁員僅一個月的理想汽車，正在召回部分關鍵崗位的被裁員工。

有理想汽車研發人員告訴界面新聞，目前測試端已經有被裁員工接到通知被召回。此前協商的賠償金尚未發放，后續這部分補償將不會提供給被召回人員。涉及員工的合同將直接延續，目前還不清楚召回規模和各部門比例。截至發稿，理想汽車官方暫未置評。

多位理想汽車內部人士表示，在MEGA失利和純電產品節奏放緩后聽說過改款傳聞，但現在還未得出具體方案。在此背景下，研發和測試等涉及產品進化方向的關鍵部門成為主力。

據科技媒體雷鋒網近日報道，遭遇裁員的理想汽車智能駕駛部門員工曾表示，本輪人員調整對內部研發測試部門影響極大，開發幾乎陷入停滯，測試僅靠少量低成本外部團隊協助。

五一假期過后，理想汽車試圖通過直接裁員的方式降本增效，據悉整體優化比例超過18%，預計涉及員工人數超過5600人，補償標準為“N+1”。其中，銷售服務運營部門優化超過400人，招聘部門從原來的200多人縮減至40至50人，智駕團隊會縮減到1000人以內。

由于裁員人數過多，有媒體報道稱理想汽車已經預料到員工可能做出強烈反應，隨后加強了總部門前的安保措施。即便駕駛已經預先登記過的汽車進入理想總部，也需要再次驗證人員的在職身份。

目前仍在推行中的裁員舉措與理想汽車激進的擴張目標相關。理想汽車今年最初制定了80萬輛的銷售目標，并計劃在MEGA上市后繼續發布三款M系列純電產品。為配合銷量目標和上新節奏，理想大力向外招募人才。界面新聞了解到，去年理想汽車整體納新人數超過1.6萬，在此前規模上同比增長60%。

但首款高端純電車型MEGA在輿論和銷量上的雙雙失利，令發展勢頭急轉直下，公司進而選擇裁員節流。理想汽車CFO李鐵在一季度電話會議中表示，二季度將成為公司今年經歷的最艱難時刻。

理想汽車目前仍有接近千億元的現金儲備，這為其彌補失誤留下喘息空間。事實上，面對競爭激烈的行業格局，即便頭部公司也在積極應對，特斯拉此前在全球范圍內展開裁員行動，比亞迪也在推行更嚴苛的績效管理方案。

理想汽車也并非唯一召回被裁員工的汽車公司。特斯拉裁撤超充團隊半個月后，CEO馬斯克決定召回部分員工，理由是超充站的運營和新站點的建設陷入停滯。在裁員進程中，不同部門在應對當下危機的重要性得以顯現，汽車制造商可能有針對性地召回員工以應對挑戰。