界面新聞記者 | 陳慧東
萬集科技（300552.SZ）因“車路云一體化”概念股價實現多日上漲，此時多名公司高層卻披露減持公告。
6月14日晚間，萬集科技披露公告顯示，現持股181.72萬股的董事、副總經理劉會喜計劃以集中競價或大宗交易方式減持公司股份不超過45.4萬股（占公司總股本的0.2130%）；現持股11.45萬股的離任監事肖亮計劃以集中競價或大宗交易方式減持公司股份不超過2.86萬股（占公司總股本的0.0134%）。
按照萬集科技6月14日收盤價估算，此次上述兩位股東將通過減持直接套現1873萬元。
作為A股新概念，車路云一體化近期政策利好頻頻。據財聯社此前報道，車路云一體化首批試點城市名單有望于6月底公布。此前幾日，北京、內蒙古、深圳、福州等地密集釋放了車路云一體化布局的最新進展。
此外，工信部網站顯示，按照《關于開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作的通知》安排， 工業和信息化部、公安部、住房城鄉建設部、交通運輸部四部門確定了9個進入試點的聯合體，包括比亞迪、一汽、長安、廣汽、蔚來等車企。
多家機構發布研報認為，車路云一體化項目重大招標推動智能網聯汽車發展。其中，萬集科技作為車路云一體化板塊基建層面熱門個股屢次被重點推薦。
- 公開資料顯示，萬集科技專業從事智能交通系統（ITS）技術研發、產品制造、技術服務，為公路交通和城市交通客戶提供激光產品、智能網聯、汽車電子、專用短程通信（ETC）、動態稱重系列產品的研發和生產，以及相關的方案設計、施工安裝、軟件開發和維保等相關服務，同時在車聯網、大數據、云平臺、邊緣計算及自動駕駛等多個領域積累了大量自主創新技術，開發了車路兩端激光雷達、V2X車路協同設備、智能網聯路側智慧基站、智慧交通云平臺等多系列產品，為智慧高速、智慧城市提供全方面綜合的解決方案、系統、產品及服務。
萬集科技于2016年上市，發行價格為12.25元/股。不過，上市第二年，即2017年，因ETC行業放緩影響了ETC業務收入、研發費用大幅增加等方面原因，萬集科技出現“業績大變臉”，歸母凈利潤水平接近腰斬，2018年歸母凈利潤水平再同比減少八成。
2023年，因研發投入增長、公司回款受到影響等方面原因，萬集科技增收不增利，在實現營收同比微增至9.09億元的同時，歸母凈利潤虧損3.86億元，上年同期為凈虧損0.53億元。今年第一季度，公司歸母凈利潤虧損0.79億元。
今年3月份以來，該股表現活躍，由20元/股左右均價拉升至目前的38.82元/股，漲幅超九成。
6月14日的資金流向數據方面，該股主力資金凈流入9129.44萬元，占總成交額6.0%，游資資金凈流出1831.86萬元，占總成交額1.2%，散戶資金凈流出7297.58萬元，占總成交額4.8%。
近5日該股累計主力資金凈流出約6822萬元。
Wind數據顯示，根據最新收盤股價、總市值（億元）、總收入（億元）、凈利潤（億元）、ROE（%）、Beta（最近100周）多項指標綜合比較，萬集科技在同業綜合比較中排名第30位。
