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國內成品油價今晚下調,加滿一箱可少花約5.5元

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國內成品油價今晚下調,加滿一箱可少花約5.5元

預計下一輪成品油調價下調的概率較大。

圖片來源:界面圖庫

界面新聞記者 | 侯瑞寧

國內成品油價格迎來新一輪下調。

7月25日,國家發改委發布消息稱,自24時起,國內汽油價格下調145元/噸,柴油價格下調140元/噸。折合升價,92號汽油下調0.11元,95號汽油和0號柴油均下調0.12元。

以油箱容量50升的普通私家車計算,此次調價后,車主們加滿一箱92號汽油將少花5.5元左右;對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言,平均每行駛一百公里,燃油費用減少4.8元左右。

隆眾資訊監測數據顯示,本輪調價后,全國大多數地區車柴價格7.5-7.7元/升,92汽油零售限價7.9-8元/升。

本輪是今年第十五次調價,也是今年的第五次下調。本次調價過后,2024年成品油調價將呈現“七漲五跌三擱淺”的格局。

本輪計價周期內,國際原油呈持續下跌態勢,美國WTI原油跌破80美元/桶,并錄得近六周以來的最低水平。

在供應端,歐佩克+組織220萬桶/日的減產延期至9月末,減產執行立場堅定,且俄羅斯表示將繼續削減產出。但巴以停火談判出現轉機,地緣帶來的潛在風險有所減弱。整體看,供應端的利好仍存。

需求端方面,美國夏季出行高峰持續釋放利好,季節性需求增強,美國商業原油持續去庫,目前庫存較6月初已經下降超4%。但市場對需求前景的擔憂并未消除,經濟數據也喜憂參半。

整體看,國內對應的原油變化率在負值范圍內震蕩后加深。

據金聯創測算,截至7月24日第九個工作日,參考原油品種均價為82.32美元/桶,變化率為-2.48%,對應的國內汽柴油零售價應下調125元/噸。

截至北京時間7月25日凌晨收盤,WTI 9月原油期貨結算價收漲0.82%,報77.59美元/桶;布倫特9月原油期貨結算價收漲0.86%,報81.71美元/桶。

以當前的國際原油價格水平計算,預計下一輪成品油調價下調的概率較大。

隆眾資訊分析表示,近期市場對經濟和需求前景的擔憂情緒仍難消除,且中東局勢出現一定緩和跡象,利空壓力有所增強,疊加此前油價走跌積累的跌幅,預計下一輪成品油調價下調的概率較大。

金聯創也認為,綜合來看,國際油價或難改震蕩走勢,新一輪變化率或仍以負值開端,消息面偏空因素較多。需求端難言樂觀,加之臨近月末國內主營單位側重提升銷售量,預計近期國內汽柴油行情或延續弱勢。

卓創資訊也表示,宏觀因素引發投資者風險偏好降溫,金融市場的悲觀氣氛導致基本面利好的反彈并不流暢,短期內國際原油價格或繼續偏弱震蕩,預計下周期伊始成品油零售價格仍處下調預期。

按照當前成品油調價周期測算,下一次調價窗口將在2024年8月8日24時開啟。

未經正式授權嚴禁轉載本文,侵權必究。

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國內成品油價今晚下調,加滿一箱可少花約5.5元

預計下一輪成品油調價下調的概率較大。

圖片來源:界面圖庫

界面新聞記者 | 侯瑞寧

國內成品油價格迎來新一輪下調。

7月25日,國家發改委發布消息稱,自24時起,國內汽油價格下調145元/噸,柴油價格下調140元/噸。折合升價,92號汽油下調0.11元,95號汽油和0號柴油均下調0.12元。

以油箱容量50升的普通私家車計算,此次調價后,車主們加滿一箱92號汽油將少花5.5元左右;對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言,平均每行駛一百公里,燃油費用減少4.8元左右。

隆眾資訊監測數據顯示,本輪調價后,全國大多數地區車柴價格7.5-7.7元/升,92汽油零售限價7.9-8元/升。

本輪是今年第十五次調價,也是今年的第五次下調。本次調價過后,2024年成品油調價將呈現“七漲五跌三擱淺”的格局。

本輪計價周期內,國際原油呈持續下跌態勢,美國WTI原油跌破80美元/桶,并錄得近六周以來的最低水平。

在供應端,歐佩克+組織220萬桶/日的減產延期至9月末,減產執行立場堅定,且俄羅斯表示將繼續削減產出。但巴以停火談判出現轉機,地緣帶來的潛在風險有所減弱。整體看,供應端的利好仍存。

需求端方面,美國夏季出行高峰持續釋放利好,季節性需求增強,美國商業原油持續去庫,目前庫存較6月初已經下降超4%。但市場對需求前景的擔憂并未消除,經濟數據也喜憂參半。

整體看,國內對應的原油變化率在負值范圍內震蕩后加深。

據金聯創測算,截至7月24日第九個工作日,參考原油品種均價為82.32美元/桶,變化率為-2.48%,對應的國內汽柴油零售價應下調125元/噸。

截至北京時間7月25日凌晨收盤,WTI 9月原油期貨結算價收漲0.82%,報77.59美元/桶;布倫特9月原油期貨結算價收漲0.86%,報81.71美元/桶。

以當前的國際原油價格水平計算,預計下一輪成品油調價下調的概率較大。

隆眾資訊分析表示,近期市場對經濟和需求前景的擔憂情緒仍難消除,且中東局勢出現一定緩和跡象,利空壓力有所增強,疊加此前油價走跌積累的跌幅,預計下一輪成品油調價下調的概率較大。

金聯創也認為,綜合來看,國際油價或難改震蕩走勢,新一輪變化率或仍以負值開端,消息面偏空因素較多。需求端難言樂觀,加之臨近月末國內主營單位側重提升銷售量,預計近期國內汽柴油行情或延續弱勢。

卓創資訊也表示,宏觀因素引發投資者風險偏好降溫,金融市場的悲觀氣氛導致基本面利好的反彈并不流暢,短期內國際原油價格或繼續偏弱震蕩,預計下周期伊始成品油零售價格仍處下調預期。

按照當前成品油調價周期測算,下一次調價窗口將在2024年8月8日24時開啟。

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