界面新聞見習記者 | 田鶴琪

三部門：加強產品碳足跡碳標識標準建設

8月8日，國家發展改革委等三部門發布《關于進一步強化碳達峰碳中和標準計量體系建設行動方案（2024—2025年）的通知》。其中提到，加強產品碳足跡碳標識標準建設。發布產品碳足跡量化要求通則國家標準，統一具體產品的碳足跡核算原則、核算方法、數據質量等要求。加快研制新能源汽車、光伏、鋰電池等產品碳足跡國家標準，服務外貿出口新優勢。開展電子電器、塑料、建材等重點產品碳足跡標準研制。研究制定產品碳標識認證管理辦法，研制碳標識相關國家標準。

三部門：到2025年建設100家企業和園區碳排放管理標準化試點

8月8日，國家發展改革委、市場監管總局、生態環境部發布《關于進一步強化碳達峰碳中和標準計量體系建設行動方案（2024—2025年）的通知》。其中提到，按照系統推進、急用先行、開放協同的原則，圍繞重點領域研制一批國家標準、采信一批團體標準、突破一批國際標準、啟動一批標準化試點。2024年，發布70項碳核算、碳足跡、碳減排、能效能耗、碳捕集利用與封存等國家標準，基本實現重點行業企業碳排放核算標準全覆蓋。2025年，面向企業、項目、產品的三位一體碳排放核算和評價標準體系基本形成，重點行業和產品能耗能效技術指標基本達到國際先進水平，建設100家企業和園區碳排放管理標準化試點。

國內新能源乘用車月度銷量首超燃油乘用車

據中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會消息，2024年7月，全國乘用車市場零售汽車172萬輛，同比下降2.8%，環比下降2.6%。其中，7月常規燃油乘用車零售汽車84萬輛，同比下降26%，環比下降7%；7月新能源乘用車市場零售汽車87.8萬輛，同比增長36.9%，環比增長2.8%。7月新能源乘用車國內月度零售滲透率達51.1%。

中侖新材：公司現有產品暫未應用于電力系統

中侖新材(301565.SZ)8月8日在互動平臺表示，公司現有產品暫未應用于電力系統。現已列入公司投資規劃中的超薄型新能源膜材，其應用方向之一是作為基膜，用于薄膜電容器上。薄膜電容器廣泛應用于家電、通訊、電網、軌道交通、工業控制、照明和新能源（光伏、儲能、風電、新能源汽車）等多個行業。

奇瑞綠能與盛弘股份簽署戰略合作框架協議

8月2日，奇瑞綠能與盛弘股份簽署戰略合作框架協議。奇瑞綠能作為奇瑞集團的全資子公司，致力于奇瑞綠色轉型和成為能源綜合解決方案服務商，肩負著集團在風光儲充換布局、星紀元等系列車型超充網絡及碳管理等戰略任務。未來，雙方將在全球新能源汽車推廣、充換電技術研發等領域展開全面合作，加速充換電網絡布局，最終實現電動車輛、補能技術及網絡的協同發展。同時，雙方將成立聯合研發團隊，共同開展充電樁技術研發工作，合作領域將涵蓋兆瓦超充、自動充電、車網互動、儲能微網等新技術和應用場景，以進一步提升電動汽車的充電速度、安全性和智能化管理水平。

上海：制定出臺鼓勵非道路移動機械報廢更新補貼政策 逐步擴大高污染非道禁止使用范圍

近日，上海市發改委等部門印發《上海市交通領域大規模設施設備更新專項工作方案（2024-2027年）》。其中提到，制定出臺鼓勵非道路移動機械報廢更新補貼政策，逐步擴大高污染非道禁止使用范圍，2024年起將國Ⅱ排放標準非道納入禁止使用范圍，引導機場、港口內使用的國Ⅱ排放標準及以下的非道路移動設備和國Ⅳ排放標準及以下的非道路移動車輛提前淘汰，年均更新或新增非道400臺左右。加快非道及場內車輛新能源替代，新增和更新的非道有適配車型的，均采用新能源或清潔能源產品。加強新能源配套基礎設施布局，完善機場港口內充（換）電設施，支持推廣光伏試點與場內加氫站布局。積極開展非道排放監督抽測，支持符合條件的機場、港口非道開展發動機改裝。全面開展柴油、汽油和新能源機械申報登記，加強生態環境和交通部門之間信息互享共通。

北京朝陽發放1000萬新能源汽車消費券，最高5000元

據北京朝陽區商務局消息，為推進節能降碳工作，助推綠色發展理念，結合北京市增發2萬個新能源小客車指標背景，進一步提升新能源汽車消費券對汽車消費市場的撬動作用，朝陽區將發放一批新能源汽車消費券。本次消費券發放總額為1000萬元，8月10日0時起消費者可登錄懂車帝App，搜索“北京朝陽汽車消費券”進入專題頁領取，單臺車最高可領5000元。根據發放規則，本輪消費券為純電驅動小客車專用，發放時間為2024年8月10日0時至2024年8月31日24時，具體結束時間以核銷完畢時間為準。

中國綠色供應鏈聯盟理事長金書波：引導光伏行業健康有序發展，企業應避免盲目投資、打亂仗

8月8日，在第三屆中國光伏綠色供應鏈大會上，中國綠色供應鏈聯盟理事長金書波表示，當前，光伏產業在快速發展的同時，也面臨著諸多挑戰和困難，應努力構建產業健康有序、可持續發展新格局。他提出，多年來，我國光伏行業的發展取得了很大成就，為新能源建設、綠色發展做出了貢獻。但是，目前無序擴張、重復布局等問題已經顯現，加之國際市場的不確定性，導致產業發生嚴重“內卷”，原材料、產品價格一度像過山車一樣大起大落，給整個行業的發展帶來很大不確定性，不少企業由此也受到重創甚至走到破產邊緣。應把光伏行業引上健康有序的發展軌道，進一步做大做強我們的光伏產業，繼續發揮引領作用。

天合光能與新加坡科技研究局達成研發合作

據天合光能(688599.SH)官網8月8日消息，天合光能與新加坡科技研究局（A*STAR）簽署研究合作協議。此次研發合作持續三年，雙方將在儲能電池前沿技術的研發、能源產業化落地等方面展開深入合作。

阿爾特擬設立5000萬元合資公司

阿爾特(300825.SZ)8月8日發布公告稱，公司與矢崎投資有限公司于今日簽署合資經營合同，雙方將在北京市設立北京阿爾特矢崎新能源科技有限公司，注冊資本為5000萬元，其中阿爾特出資3000萬元，持股比例為60%；矢崎出資2000萬元，持股比例為40%。合資公司將專注于新能源汽車高壓電系統的研發、生產及銷售，旨在提升新能源汽車的能耗效率和續航里程。合資公司設立后，將納入阿爾特合并報表范圍。

廣東建工簽訂140億風電制氫一體化項目框架協議

8月8日，廣東建工(002060.SZ)公告稱，公司下屬子公司廣東粵水電能源投資集團有限公司與黑龍江省佳木斯市樺南縣人民政府、黑龍江鴻展生物科技股份有限公司和江蘇大孚集成裝備科技有限公司簽訂《風電制氫合成綠甲醇一體化項目戰略合作框架協議》。項目總投資約140億元，規劃建設年產50萬噸綠甲醇項目。《21世紀財經報道》記者以投資者身份致電廣東建工，相關人士表示，項目前期準備階段需要持續一段時間，無法確定具體時長，有申報、投資等固定流程。“在公司的投資里，這個項目的投資額算是比較大的”，前述人士透露，“公告里沒有明確說明分工，但風電項目應該主要由公司負責。后續在投資開發協議中，才能明確各自的投資額及投資方式。”

雅寶澳大利亞工廠部分停產，業內人士：對鋰價影響不大，關鍵看是否停礦產

據《每日經濟新聞》8月8日消息，近日，全球最大鋰礦商美國雅寶宣布在澳大利亞的鋰加工廠部分停產。據上海鋼聯8月8日數據，電池級碳酸鋰均價為8萬元/噸。雅寶此舉是否對持續下滑的電池級碳酸鋰價格有影響？業內人士指出，影響并不顯著，關鍵指標在于礦產是否停產，目前鋰礦供應尚未到最低迷時期。今年以來，國內外也有鋰礦生產縮減產能，但鋰價的邊際改善仍有限。業內人士表示，市場要觀望需求恢復與行業供求拐點的出現。