界面新聞記者 | 楊詩涵

一份由領克車主發布的聯合聲明近日在網絡上引發熱議。車主們在聲明中表示，領克汽車搭載8155芯片的OS N車機系統已經推出兩年，自上次更新距今近一年的時間，經長達一年的維護及優化沒有實質性改變，操作界面卡頓不跟手，導航適配等問題頻發。

車主希望領克汽車能夠考慮為搭載8155芯片的OS N車機系統升級至Flyme Auto系統，此前吉利旗下銀河L6、L7等搭載8155芯片車型均提供了Flyme Auto更新計劃。聯合聲明的落款為“全體領克車主”。

截至發稿，領克尚未回應界面新聞的置評請求。

領克擁有兩套智能座艙系統，即Flyme Auto和OS N。前者由星紀魅族與億咖通科技聯合打造。此次受到爭議的OS N系統據悉由領克自研團隊開發，投入超過2億元。該系統于去年三月正式推出，其中一個亮點功能即為AI智能語音，10秒內可成功完成8個語音指令，并擁有上下文語境理解能力。

但在實際應用中，這一系統沒能達到用戶的期待。有領克車主告訴界面新聞，車機甚至難以響應空調升降溫等常用語音指令，給使用造成不便。

一位造車新勢力的前車機研發人員向界面新聞表示，語音處理需要多程配合，出現上述情況很可能由于系統處理完語音指令后，通過信號調用汽車硬件設備的過程也存在缺陷。

事實上，更早時候車主已經傳遞切換系統的呼聲。而關于領克OS N能不能升級至Flyme Auto系統，官方曾在6月給出回復。

領克表示，OS N系統是基于8155芯片深度開發的，已經完成了對領克全部搭載車型的適配開發和使用。從技術層面來看，Flyme Auto系統確實在某些方面具有亮點，如動態三維效果和小窗功能。但基于8155芯片算力分配，這些功能無法上車。

按照此前規劃，公司將繼續優化升級現有OS N系統，提升系統的穩定性和流暢性。預計OS N系統第三季度將有一次大規模升級，目標是在基本功能使用體驗上與Flyme Auto系統保持一致水平。

本月初，領克OS N系統推出了全新版本評測，參與車型包括領克01、領克03、領克05和領克06，并招募1000位車主先行體驗。正式版本定于8月下旬開啟推送。

但在官方軟件的評測招募下，已經有部分車主對該版本的語音提示、領航駕駛顯示等功能表示不滿，甚至稱之為倒退式優化。

在社交平臺上，吉利汽車集團高級副總裁、領克汽車銷售公司總經理林杰對系統切換的高頻評論最新回應表示，領克老用戶反饋的主要還是地圖、語音方面體驗需提升，更新次數少，并非底層系統問題。針對內測用戶提出的需求會新配置語音庫，近期會將車機升級安排向公眾進行說明。