界面新聞記者｜馬悅然 戴晶晶
超強臺風來襲，海南文昌發生風機倒塌事故。
今年第11號臺風“摩羯”持續引發社會各界關注。9月6日16時20分前后，超強臺風“摩羯”在海南省文昌市翁田鎮沿海地區登陸，登陸時中心附近最大風力17級以上，中心最低氣壓915hPa。
在強力臺風之下，海南文昌一風電項目也發生多臺風機倒塔事故。該風電場位于文昌玉蘭灣附近，從多個網絡渠道發布的圖片上可以看到，發生事故的風機塔筒被攔腰折斷，風機上印有“中國華能”以及“運達風電”的字樣。
據界面新聞多方求證，這些風電機組屬于華能集團旗下華能海南發電股份有限公司。
界面新聞聯系風電整機商運達股份(300772.SZ）。該企業相關人士對界面新聞稱，該風場位于海南文昌超強臺風摩羯登陸點附近，項目正在建設期間，機組尚未通電并網，臺風風速已遠遠超過國家標準要求。
某風電行業內人士對界面新聞表示，該項目為華能文昌風電廠“以大代小”改造升級項目，擬新建16臺6.25MW抗臺型風機，項目已吊裝了13臺。臺風登陸距離項目最近距離僅為7公里，最大風力可能達到了83米/秒以上，遠超《GB/T 31519 臺風型風力發電機組》中風電機組抗臺標準要求。
“此外，項目還在建尚未通電。偏航系統無法發揮作用以調整受力角度，所以機組無法承受這次臺風的侵襲。”該人士稱。
中國可再生能源學會風能專業委員會秘書長秦海巖也對界面新聞記者表示，海南這次發生風機倒塌事故的主要原因是機組還在施工規程中，沒有投運、通電，導致抗臺策略無法運行。同時，這次臺風是歷史上少有的超強臺風，破壞力強。
臺風“摩羯”是繼2014年“威馬遜”之后登陸中國最強，也是建國以來登陸中國大陸地區的最強秋臺風。
9月7日晚，海南省防御臺風“摩羯”應急指揮部召開新聞發布會。據初步統計，臺風“摩羯”造成文昌經濟損失總計327億元。截至7日15時，臺風“摩羯”共造成海南全省19市縣52.61萬人受災，因災死亡4人，受傷95人。
風力發電原理是利用風力帶動風車葉片旋轉，再透過增速機將旋轉的速度提升，來促使發電機發電。風電行業產業鏈主要包括上游的葉片、鑄件、軸承、主軸、齒輪箱、控制系統等，中游的整機制造、塔筒、海纜等，以及下游的安裝運維。
近年來，隨著海上風電以及風機大型化的發展熱潮，風電機組的安全性、抗臺風技術持續引發業內關注。
“臺風對機組的破壞主要是因為對風不正，如果是風輪正面迎風，足可以承受設計工況的極大風速，但如果偏航失電，風從側面吹來，抗風能力會大打折扣。”秦海巖稱。
據秦海巖介紹，風電機組設計時的臺風等級，主要是按照風電場廠址實際風況而設定的。抗臺風設計，首先設計工況要考慮臺風地區可能產生的極大風速以及湍流強度，這些都遠大于常規工況。尤其是湍流強度，因為陸上受地形影響，湍流會增大，所以臨近海邊的陸上機組受臺風影響更大。
除了設計工況之外，還需要考慮一些抗臺風的控制策略和附加裝置。比如，海上風電項目有些會配備發電機，保證臺風期間的偏航對風，增強抗臺能力。
秦海巖表示，十幾年前，中國沿海的陸上風電機組，被臺風破壞的案例時有發生。國外企業和專家一度認為，在中國南部沿海，臺風多發地區不具備開發海上風電條件。但近些年，雖然臺風的頻率和等級不斷提高，但很少看到有機組被破壞的情況。主要原因是國內風機設計技術不斷提高，對臺風的機理的了解更為深入，抗臺風機組的技術水平不斷提高，目前，臺風已經不是制約中國風電發展一個不可克服的環境因素。
運達股份是中國第三大整機制造商。據彭博新能源財經統計，該公司在中國市場份額約13%，僅次于金風科技、遠景能源。該公司主營業務包括大型風力發電機組的研發、生產和銷售，新能源電站的投資運營業務等。
2024年半年報顯示，上半年，運達股份共完成多款風電整機產品開發。陸上產品方面，新產品功率等級覆蓋6.XMW、7.XMW、8.XMW、10.XMW 等主力機型。海上產品包括近海海域9MW海鷂平臺，深遠海 16MW 海鷹平臺，海外海上4.XMW、6.XMW 為主力機型。
在技術研發部分，運達股份在財報中提出，正在開展海上漂浮式風電機組研究，突破了海上機組一體化設計、“風浪流”耦合控制、抗臺風策略等關鍵技術。