界面新聞記者 | 劉嘉欣

繼西班牙工廠宣布今年投產后，奇瑞汽車考慮在英國進行生產的消息近日又引發關注。

有媒體報道指出，奇瑞正在考慮這種可能性，作出決定只是時間的問題。另外一方面，奇瑞還在與意大利進行洽談，奇瑞將綜合考慮市場、人才、供應鏈等多個因素，并作出最終決定。奇瑞方面則對媒體回應稱，關于在英國生產事宜還僅僅是在研究。

早在去年六月份，就有英國當地媒體披露，包括奇瑞在內的中國汽車制造商已與英國官員進行會談，討論在當地制造汽車。

盡管奇瑞在英國生產事宜還沒最終確定，但可以肯定的是其在歐洲市場擴張的野心。

今年年初時候，奇瑞宣布擴建其位于德國法蘭克福附近的研發中心，并且增加員工數量，向市場推出三個新品牌。當時奇瑞歐洲負責人表示，如果品牌推出成功，奇瑞將考慮在歐洲建立自己的工廠。

隨后今年4月，奇瑞與西班牙汽車公司Ebro-EV Motors合資企業生產新型電動汽車，總投資約4億歐元，生產基地位于巴塞羅那原日產的工廠。奇瑞成為繼比亞迪之后第二家在歐洲設廠的中國汽車公司，同時也將成為第一家在歐洲開啟生產的中國品牌。

奇瑞西班牙工廠計劃今年投產，預計從2027年開始在新生產線上每年生產5萬輛汽車，2029年年產量將會增加至15萬輛。

同時，奇瑞在西班牙市場的銷量表現也發出了一個積極的信號。西班牙汽車和卡車制造商協會（Anfac）的數據顯示，今年8月奇瑞旗下Omoda在西班牙共售出744輛新車，盡管數量并不算多，但已經超過特斯拉、Jeep和菲亞特品牌。

奇瑞在西班牙的在售車型包括燃油版Omoda 5 SUV和電動版Omoda 5，前者售價2.8萬歐元（約合22萬人民幣），后者則價格更高。相比奇瑞車型在國內的售價，歐洲市場的車型能夠獲得更大的利潤空間。

除了西班牙之外，奇瑞7月還已經在意大利開始銷售Omoda 5燃油版車型，將于9月推出電動版車型。按照此前奇瑞的規劃，今年年底之前，奇瑞還有意進駐英國和波蘭市場。

海外市場已經成為奇瑞集團銷量的重要組成部分，主要集中亞洲、非洲、南美等地區。2023年奇瑞集團全年銷量為188萬輛，其中出口銷量為93.7萬輛。今年上半年，奇瑞以53.2萬輛的整車出口量，反超上汽集團成為出口第一。

今年1至8月，奇瑞在國內銷售了78.80萬輛，出口銷量繼續增長至72.03萬輛，同比上漲25.2%，占到集團整體銷量的47.8%。

不過值得注意的是，奇瑞目前燃油車依舊是業務大頭。今年前8個月，新能源車型同比增長187%至27.28萬輛，燃油車累計銷量為123.54萬輛。