文 | 鳳凰網青島

9月9日，《青島港總體規劃（2035年）》獲交通運輸部、山東省政府聯合批復。

據介紹，新版總規銜接《全國港口與航道布局規劃》，從服務構建新發展格局、交通強國、海洋強國、黃河流域生態保護和高質量發展等國家重大戰略，以及山東沿黃腹地經濟社會發展全局的高度出發。

提出將青島港建成“世界一流強港、航運物流樞紐、區域經濟引擎、魅力活力空間”的發展愿景，加快再造一個青島港。

新版總規提出構建“一灣兩翼轄六區”的總體發展格局，即青島港將環膠州灣和南翼董家口、北翼鰲山灣布局發展，下轄老港、黃島、前灣、海西灣、董家口和鰲山灣共六大港區。

老港區：結合青島城市發展要求，與青島建設國際郵輪港城的目標深度融合，以轉型升級、提質增效為重點方向。規劃老港區以國際郵輪等旅客運輸為主，兼顧集裝箱和城市物資運輸功能，積極拓展商貿、金融、信息、文旅服務等功能。

黃島港區：以液體散貨運輸為主，為國家石油儲備基地、臨港石化企業及腹地煉化企業提供運輸服務。與臨港產業發展實際相協調，適時調減液體散貨運輸量。

前灣港區：是青島港綜合運輸核心樞紐的骨干和主要基礎、集裝箱運輸的重點港區。規劃以外貿集裝箱干線運輸為主，兼顧部分散雜貨、商品汽車滾裝運輸功能。礦石等大宗干散貨逐步向董家口轉移，積極提升港口現代港航服務和綜合保稅物流、商貿、信息服務等功能。

海西灣港區：海西灣港區是我國主要的船舶產業基地之一。規劃海西灣港區以服務造船、修船、海洋工程建造等臨港工業為主，加快推進產業轉型升級，深化融合功能，逐步發展成為先進海工裝備制造基地。

董家口港區：是青島港持續發展的重點港區，承擔青島港主要的增量運輸需求以及老港、前灣、黃島等港區的部分貨種運輸功能轉移，以石油及制品、金屬礦石、糧食、煤炭、液化天然氣（LNG）等大宗物資和集裝箱運輸為主，兼顧鋼鐵、木材等貨物運輸功能，拓展港口冷鏈物流等特色功能，逐步提升商貿、綜合服務等功能。

鰲山灣港區：是青島港可持續發展的重要戰略資源，近期服務地方經濟社會發展和海洋戰略性新興產業，遠期結合青島東部灣區城市、產業發展或國家重大生產力布局需要，逐步拓展港口運輸、商貿物流、綜合服務等功能。