界面新聞?dòng)浾?| 戴晶晶

國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格迎來“二連漲”。

10月23日，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布消息稱，自24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽油和柴油價(jià)格分別上調(diào)90、85元/噸。折合升價(jià)，95號(hào)汽油、92號(hào)汽油和0號(hào)柴油均上調(diào)0.07元。

私家車主和物流企業(yè)的用油成本將增加。以油箱容量為50升的小型私家車計(jì)算，加滿一箱92號(hào)汽油將多花3.5元；對(duì)滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車輛，平均每行駛100公里，燃油費(fèi)用增加2.8元左右。

本輪調(diào)價(jià)后，全國(guó)大多數(shù)地區(qū)車柴價(jià)格為7.1-7.3元/升，92號(hào)汽油零售限價(jià)在7.5-7.6元/升。

這是今年第二十一次成品油調(diào)價(jià)，也是年內(nèi)第九次上調(diào)。本次調(diào)價(jià)過后，2024年成品油調(diào)價(jià)呈現(xiàn)“九漲八跌四擱淺”的格局。漲跌互抵后，年內(nèi)汽柴油標(biāo)準(zhǔn)品均上漲15元/噸。

本輪調(diào)價(jià)周期內(nèi)，國(guó)際原油價(jià)格整體呈下跌走勢(shì)，后期小幅上調(diào)。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師戴田東表示，本周期由于利比亞原油產(chǎn)量恢復(fù)且迅速激增，以及歐佩克持續(xù)下調(diào)石油需求預(yù)測(cè)，市場(chǎng)擔(dān)憂情緒濃厚，導(dǎo)致國(guó)際油價(jià)連續(xù)回落。

“后期市場(chǎng)對(duì)中國(guó)振興經(jīng)濟(jì)樂觀且美國(guó)原油庫存意外下降，國(guó)際油價(jià)出現(xiàn)小幅上漲現(xiàn)象，但支撐有限，本周期國(guó)際油價(jià)重心水平下跌趨勢(shì)并未改變?！贝魈飽|稱。

但國(guó)內(nèi)對(duì)應(yīng)的原油變化率始終處于正值區(qū)間。據(jù)卓創(chuàng)資訊測(cè)算，截至10月22日收盤，國(guó)內(nèi)第10個(gè)工作日參考原油變化率2.11%。

截至北京時(shí)間10月23日凌晨收盤，WTI原油期貨即月合約結(jié)算價(jià)漲2.17%，報(bào)72.09美元/桶；布倫特原油期貨即月合約結(jié)算價(jià)漲2.36%，報(bào)76.04美元/桶。

下一輪成品油調(diào)價(jià)下調(diào)或擱淺的概率較大。

隆眾資訊成品油分析師李彥認(rèn)為，展望后市，雖然近期亞洲需求前景有所改善，但需求端整體疲軟的特征仍未扭轉(zhuǎn)，疊加中東局勢(shì)未進(jìn)一步升級(jí)，國(guó)際油價(jià)上行動(dòng)力依然欠佳。整體來看，預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)下調(diào)的概率較大。

戴田東指出，市場(chǎng)將關(guān)注美聯(lián)儲(chǔ)降息預(yù)期、美國(guó)總統(tǒng)選舉等問題，由于美國(guó)石油累庫、歐佩克+增產(chǎn)預(yù)期等因素將對(duì)市場(chǎng)形成利空，預(yù)計(jì)未來國(guó)際油價(jià)或延續(xù)弱勢(shì)體現(xiàn)。新周期內(nèi)原油變化率或正值低位開局，周期伊始為擱淺預(yù)期，但原油走勢(shì)還存較大不確定性。

據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測(cè)算， 調(diào)價(jià)后首個(gè)工作日，變化率幅度預(yù)計(jì)將在-0.3%，對(duì)應(yīng)汽柴油下調(diào)幅度在10元/噸附近。

金聯(lián)創(chuàng)分析師畢明欣預(yù)計(jì)，短期內(nèi)國(guó)際原油走勢(shì)較為震蕩，新一輪汽柴油零售價(jià)呈擱淺預(yù)期。

按照當(dāng)前成品油調(diào)價(jià)周期測(cè)算，下一次調(diào)價(jià)窗口將在2024年11月6日24時(shí)開啟。