記者｜趙陽戈

因籌劃資產重組，中國動力（600482.SH）停牌，停牌起始日為10月28日，預計停牌時間不超過10個交易日。

根據公告，中國動力為進一步加強對柴油機業務的深度整合，促進柴油機業務高效決策，盡快補足產業鏈在研發和營銷售后等方面短板，促進柴油機業務高質量發展。公司擬通過發行可轉換公司債券及支付現金的方式向中國船舶工業集團有限公司(以下簡稱“中船工業集團”)購買其持有的中船柴油機有限公司(以下簡稱“中船柴油機”)16.5136%股權，并發行可轉換公司債券募集配套資金。

此次交易構成關聯交易，預計不構成重大資產重組，本次交易不會導致公司實際控制人變更。

標的資產中船柴油機，成立于2022年2月25日，注冊資本30億元，交易完成后，中船工業集團不再持有中船柴油機股權。由于本次交易的審計及評估工作尚未完成，標的資產的評估結果及交易價格均尚未確定。

資料顯示，中國動力上市日期2004年7月14日，是國內海軍艦船動力及傳動裝備的主要研制和生產商，主營業務燃氣動力、蒸汽動力、柴油機動力、綜合電力、化學動力、熱氣機動力、核動力（設備）等七類動力業務及機電配套業務，為集高端動力裝備研發、制造、系統集成、銷售及服務于一體的一站式動力需求解決方案供應商。2024年上半年的營業收入248.61億元，凈利潤4.75億元。

這一整合可以追溯到2022年。

當年8月，中國動力披露一份重大資產重組暨關聯交易報告書，內容顯示，為進一步規范柴油機動力業務同業競爭，中國動力子公司中船柴油機擬以股權及現金作為對價收購中船工業集團、中船重工集團、中國船舶及中國動力各自持有的柴油機動力業務相關公司股權。

中船柴油機以自身股權作為對價向中船工業集團收購其持有的中船動力集團36.23%股權、向中國船舶收購其持有的中船動力集團63.77%股權、向中國動力收購其持有的中國船柴100%股權、陜柴重工100%股權、河柴重工98.26%股權，并以現金作為對價收購中船重工集團持有的河柴重工1.74%股權。

完成后，中船柴油機由中國動力持有51.85%，中船工業集團持有16.51%，中國船舶持有31.63%。

也就是說，這次中國動力拿回的正是中船工業集團在2年前換來的中船柴油機的籌碼。

根據中國動力披露，2022年至2024年上半年，中船柴油機營業收入分別為136.72億元、178.72億元、112.1億元；凈利潤分別為-6576.25萬元、4.42億元、5.45億元。

下一步，中國動力會繼續回收剩下的31.63%的股份嗎？中國動力工作人員表示，是有這個意愿，但剩下的股份目前在另一家上市公司手中，需要一個合適的時機和方式。