記者 杜萌

11月6日以來，已經有國泰、易方達、華夏、博時等多家公募發布公告，稱因“中國動力”（600482.SH）停牌而進行估值調整。

10月26日，中國動力發布《關于籌劃資產重組停牌公告》，稱公司正在籌劃通過發行可轉換公司債券及支付現金的方式，向中國船舶工業集團有限公司購買其持有的中船柴油機有限公司16.5136%股權，并發行可轉換公司債券募集配套資金。該個股已經于10月28日停牌，預計停牌時間不超過10個交易日。

三季報顯示，共有38家公募管理人的130只產品持有該個股。以國聯新經濟混合為例，三季度報告顯示，該基金對中國動力的持倉市值達到 2898.75 萬元，占基金凈值比 8.53%，為基金第一大重倉股。華夏產業升級三季度末持有中國動力市值達2.56 億元，占基金凈值比 9.54%，也是該基金的第一大重倉股。

重倉股停牌，對基金凈值會有什么影響？界面新聞記者了解到，目前涉及到個股停牌的基金，一般會采取指數收益法對個股進行估值。指數收益法是通過參考行業指數的漲跌幅，對停牌的個股進行初步估值，旨在降低市場情緒對單一股票估值的干擾。

《關于進一步規范證券投資基金估值業務的指導意見》中規定，對于停牌股票，各基金管理公司應充分評估股票停牌后經濟環境變化及上市公司特有事項對股價的影響，如果潛在估值調整對前一估值日基金資產凈值的影響在0.25%以上的，應當按照《指導意見》的規定進行估值調整。

個股在停牌期間是否會錯過行情大漲？如果復牌后遭遇較大利空，投資者是否需要在停牌期間對基金進行贖回？

“目前基金公司是按照行業指數的漲跌幅對停牌個股進行估值，因為個股的漲跌幅往往會低于指數。雖然和未來復牌后的情形并不會完全一致，但至少能在很大程度上避免套利行為，從而報證投資者的利益。”某公募運營部人士表示。

今年9月24日，證監會發布《關于深化上市公司并購重組市場改革的意見》，提到積極支持上市公司圍繞戰略性新興產業、未來產業等進行并購重組；支持科創板、創業板上市公司并購產業鏈上下游資產。

華安基金表示，站在當前時點，建議關于以下幾個方向：首先，關注估值修復空間較大的新質生產力方向，包括芯片硬科技，AI硬件、新能源、傳媒、計算機等。第二，關注券商板塊，龍頭券商受益于并購重組預期、股市回暖。第三，關注受益于政策的內需消費行業，如港股互聯網平臺、服務型消費、汽車/家電等。第四，醫藥、軍工等行業估值仍偏低，下半年仍有催化因素。第五，自下而上挖掘產品升級出海、海外建廠出海、電商渠道出海、文化娛樂出海等各類出海模式帶來的新機遇。