11月7日，在太藍新能源與長安汽車聯合舉辦的無隔膜固態鋰電池技術發布會上，太藍新能源董事長高翔表示，該技術由太藍新能源與長安汽車共同研發，具有高安全性、成本可控、可規模化量產三大顯著優勢。高翔表示，公司計劃于2026年實現無隔膜半固態電池裝車驗證，以滿足新能源電動汽車的應用需求；計劃于2027年實現無隔膜全固態電池批量生產。

【機會前瞻】

無隔膜固態電池技術成功實現了極片復合固態電解質層隔膜功能的替代，其離子電導率超過1.5mS/cm，并且電池可以卷繞，這為固態電池制造帶來了新的可能。長安汽車對這一技術的發展寄予厚望，并設定了雄心勃勃的目標。公司計劃到2030年，將全固態電池的量產應用推向行業領先水平。

根據雙方的規劃，預計到2025年，無隔膜全固態電池將完成原型驗證體系的開發；2026年，將進入小批量生產階段，以持續進行技術驗證；最終在2027年，實現批量生產和示范應用。

同時，太藍新能源還發布了無隔膜半固態25Ah鋰離子電池，這款電池具備3C快充能力和4C放電能力，表現出色。在循環壽命測試中，25℃時循環超過1032圈，容量保持率達到87%；在45℃的高溫下，循環超過1066圈，容量保持率仍有83%。太藍新能源計劃在2024年實現方形鋁亮電池樣件的生產；2025年，將開發批量生產樣包；2026年，進行裝車驗證。