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“新能源汽車+低空產(chǎn)業(yè)”,英搏爾必將是低空電驅(qū)第一股

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“新能源汽車+低空產(chǎn)業(yè)”,英搏爾必將是低空電驅(qū)第一股

近期,新能源汽車動力系統(tǒng)領(lǐng)軍英搏爾通過戰(zhàn)略合作、技術(shù)開發(fā)、資本合作等方式進入低空經(jīng)濟領(lǐng)域,開啟了“新能源汽車+低空產(chǎn)業(yè)”雙主業(yè)發(fā)展布局。

圖片來源: 圖蟲創(chuàng)意

今年以來,越來越多汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)開始布局低空經(jīng)濟業(yè)務(wù)。近期,新能源汽車動力系統(tǒng)領(lǐng)軍英搏爾通過戰(zhàn)略合作、技術(shù)開發(fā)、資本合作等方式進入低空經(jīng)濟領(lǐng)域,開啟了“新能源汽車+低空產(chǎn)業(yè)”雙主業(yè)發(fā)展布局。

隨著中國電動汽車行業(yè)的迅速發(fā)展,中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈已躍升為全球最具競爭力的產(chǎn)業(yè)鏈之一,特別是車用動力電池電機領(lǐng)先全球。如今隨著低空經(jīng)濟領(lǐng)域的興起,在電池和電機領(lǐng)域擁有顯著優(yōu)勢的企業(yè)跨界進入低空經(jīng)濟領(lǐng)域,也顯得尤為合理。

英搏爾專注于新能源汽車動力系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn),主營產(chǎn)品為新能源汽車驅(qū)動總成、電源總成以及電機、電機控制器等動力系統(tǒng)核心產(chǎn)品,服務(wù)客戶包括吉利、上汽、東風等多個汽車品牌。數(shù)據(jù)顯示,今年前三季度營業(yè)收入為16.07億元,同比增長27.51%;歸母凈利潤為5113.64萬元,同比增長18.74%,整體盈利能力持續(xù)增強。

在業(yè)績持續(xù)強勁增長的背后,英搏爾致力于技術(shù)研發(fā)及儲備,不斷保持高研發(fā)投入,并儲備了多項新能源汽車動力系統(tǒng)領(lǐng)域相關(guān)的核心技術(shù),支持業(yè)務(wù)快速發(fā)展。截至2024年8月31日,英搏爾的技術(shù)研發(fā)成果有國內(nèi)外已授權(quán)專利223件。公司在研發(fā)、測試及生產(chǎn)等環(huán)節(jié)均積累了豐富的經(jīng)驗,基于“集成芯”技術(shù)平臺,開發(fā)的A0級-C級的大功率段驅(qū)動總成產(chǎn)品已經(jīng)成功實現(xiàn)平臺化建設(shè),并具備量產(chǎn)能力。

據(jù)了解,英搏爾電驅(qū)總成的“集成芯”技術(shù)由“IGBT單管并聯(lián)技術(shù)”“PEBB層疊母排技術(shù)”“分布式電容陣列技術(shù)”等三項核心技術(shù)構(gòu)筑,通過獨家創(chuàng)新設(shè)計的圓形電機控制器,公司的電機控制器在保證產(chǎn)品性能的情況下,體積相較于同級別產(chǎn)品明顯縮小,更符合新能源汽車集成化的趨勢。

具體來看,基于三大核心技術(shù)獨家原創(chuàng)設(shè)計和創(chuàng)新應(yīng)用,“集成芯”驅(qū)動總成具有以下性能優(yōu)勢:實現(xiàn)電機與電機控制器(MCU)同殼體一體化深度集成,體積小30%左右;功率160kW的驅(qū)動總成,重量67Kg,功率密度較行業(yè)平均水平提升約20%-30%;電機端蓋與減速箱共端蓋、共水道設(shè)計,減輕重量,降低成本;產(chǎn)品Z向高度降低,方便車輛前驅(qū)或后驅(qū)布置,降低整車開發(fā)成本、加快整車開發(fā)進度;電機三相繞組多點溫度檢測,實現(xiàn)低成本主動發(fā)熱功能,可適應(yīng)低溫工況,提升整車效率。

“集成芯”技術(shù)平臺所具備的高效能、輕量化、低成本等顯著優(yōu)勢,為公司向低空經(jīng)濟領(lǐng)域拓展奠定了堅實基礎(chǔ)。這種技術(shù)優(yōu)勢非常符合低空領(lǐng)域?qū)﹄姍C及電機控制器的輕量化、高效能等要求,與eVTOL電機之間有技術(shù)共通之處,有助于進一步提升eVTOL產(chǎn)品的性能和可靠性。

隨著低空經(jīng)濟賽道的不斷發(fā)展,新能源動力域產(chǎn)品有望進入全新的成長空間。在穩(wěn)固現(xiàn)有新能源業(yè)務(wù)的上,英搏爾通過與億航智能全球領(lǐng)先的eVTOL主機廠億航智能建立戰(zhàn)略合作關(guān)系,共同致力于城市空中交通低空領(lǐng)域eVTOL產(chǎn)品動力系統(tǒng)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化,進一步深入拓展低空經(jīng)濟領(lǐng)域。

近年來,在政策支持引領(lǐng)下,我國低空經(jīng)濟發(fā)展加快,相關(guān)企業(yè)不斷發(fā)力,產(chǎn)業(yè)化進程持續(xù)提速。工信部賽迪研究院發(fā)布的《中國低空經(jīng)濟發(fā)展研究報告(2024)》顯示,2023年中國低空經(jīng)濟規(guī)模為5059.5億元,增速高達33.8%。根據(jù)中國民航局的數(shù)據(jù)預(yù)測,到2025年,我國低空經(jīng)濟的市場規(guī)模將達到1.5萬億元,到2035年更有望達到3.5萬億元。

業(yè)內(nèi)人士指出,新能源汽車業(yè)務(wù)為低空產(chǎn)業(yè)提供了堅實的技術(shù)基礎(chǔ)和產(chǎn)業(yè)鏈支撐,而低空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展則有助于拓展英搏爾的業(yè)務(wù)邊界,實現(xiàn)多元化發(fā)展。這種優(yōu)勢互補的效應(yīng)將進一步提升公司在低空經(jīng)濟領(lǐng)域的整體競爭力,英搏爾有望率先成為“低空電驅(qū)第一股”。未來,隨著新能源汽車市場的持續(xù)增長和低空經(jīng)濟領(lǐng)域的不斷發(fā)展,,公司業(yè)績也有望繼續(xù)保持穩(wěn)健增長態(tài)勢。


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英搏爾

  • 泉果基金調(diào)研英搏爾
  • 英搏爾(300681.SZ):2024年凈利潤為7100.21萬元、較去年同期下降13.79%

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“新能源汽車+低空產(chǎn)業(yè)”,英搏爾必將是低空電驅(qū)第一股

近期,新能源汽車動力系統(tǒng)領(lǐng)軍英搏爾通過戰(zhàn)略合作、技術(shù)開發(fā)、資本合作等方式進入低空經(jīng)濟領(lǐng)域,開啟了“新能源汽車+低空產(chǎn)業(yè)”雙主業(yè)發(fā)展布局。

圖片來源: 圖蟲創(chuàng)意

今年以來,越來越多汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)開始布局低空經(jīng)濟業(yè)務(wù)。近期,新能源汽車動力系統(tǒng)領(lǐng)軍英搏爾通過戰(zhàn)略合作、技術(shù)開發(fā)、資本合作等方式進入低空經(jīng)濟領(lǐng)域,開啟了“新能源汽車+低空產(chǎn)業(yè)”雙主業(yè)發(fā)展布局。

隨著中國電動汽車行業(yè)的迅速發(fā)展,中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈已躍升為全球最具競爭力的產(chǎn)業(yè)鏈之一,特別是車用動力電池電機領(lǐng)先全球。如今隨著低空經(jīng)濟領(lǐng)域的興起,在電池和電機領(lǐng)域擁有顯著優(yōu)勢的企業(yè)跨界進入低空經(jīng)濟領(lǐng)域,也顯得尤為合理。

英搏爾專注于新能源汽車動力系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn),主營產(chǎn)品為新能源汽車驅(qū)動總成、電源總成以及電機、電機控制器等動力系統(tǒng)核心產(chǎn)品,服務(wù)客戶包括吉利、上汽、東風等多個汽車品牌。數(shù)據(jù)顯示,今年前三季度營業(yè)收入為16.07億元,同比增長27.51%;歸母凈利潤為5113.64萬元,同比增長18.74%,整體盈利能力持續(xù)增強。

在業(yè)績持續(xù)強勁增長的背后,英搏爾致力于技術(shù)研發(fā)及儲備,不斷保持高研發(fā)投入,并儲備了多項新能源汽車動力系統(tǒng)領(lǐng)域相關(guān)的核心技術(shù),支持業(yè)務(wù)快速發(fā)展。截至2024年8月31日,英搏爾的技術(shù)研發(fā)成果有國內(nèi)外已授權(quán)專利223件。公司在研發(fā)、測試及生產(chǎn)等環(huán)節(jié)均積累了豐富的經(jīng)驗,基于“集成芯”技術(shù)平臺,開發(fā)的A0級-C級的大功率段驅(qū)動總成產(chǎn)品已經(jīng)成功實現(xiàn)平臺化建設(shè),并具備量產(chǎn)能力。

據(jù)了解,英搏爾電驅(qū)總成的“集成芯”技術(shù)由“IGBT單管并聯(lián)技術(shù)”“PEBB層疊母排技術(shù)”“分布式電容陣列技術(shù)”等三項核心技術(shù)構(gòu)筑,通過獨家創(chuàng)新設(shè)計的圓形電機控制器,公司的電機控制器在保證產(chǎn)品性能的情況下,體積相較于同級別產(chǎn)品明顯縮小,更符合新能源汽車集成化的趨勢。

具體來看,基于三大核心技術(shù)獨家原創(chuàng)設(shè)計和創(chuàng)新應(yīng)用,“集成芯”驅(qū)動總成具有以下性能優(yōu)勢:實現(xiàn)電機與電機控制器(MCU)同殼體一體化深度集成,體積小30%左右;功率160kW的驅(qū)動總成,重量67Kg,功率密度較行業(yè)平均水平提升約20%-30%;電機端蓋與減速箱共端蓋、共水道設(shè)計,減輕重量,降低成本;產(chǎn)品Z向高度降低,方便車輛前驅(qū)或后驅(qū)布置,降低整車開發(fā)成本、加快整車開發(fā)進度;電機三相繞組多點溫度檢測,實現(xiàn)低成本主動發(fā)熱功能,可適應(yīng)低溫工況,提升整車效率。

“集成芯”技術(shù)平臺所具備的高效能、輕量化、低成本等顯著優(yōu)勢,為公司向低空經(jīng)濟領(lǐng)域拓展奠定了堅實基礎(chǔ)。這種技術(shù)優(yōu)勢非常符合低空領(lǐng)域?qū)﹄姍C及電機控制器的輕量化、高效能等要求,與eVTOL電機之間有技術(shù)共通之處,有助于進一步提升eVTOL產(chǎn)品的性能和可靠性。

隨著低空經(jīng)濟賽道的不斷發(fā)展,新能源動力域產(chǎn)品有望進入全新的成長空間。在穩(wěn)固現(xiàn)有新能源業(yè)務(wù)的上,英搏爾通過與億航智能全球領(lǐng)先的eVTOL主機廠億航智能建立戰(zhàn)略合作關(guān)系,共同致力于城市空中交通低空領(lǐng)域eVTOL產(chǎn)品動力系統(tǒng)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化,進一步深入拓展低空經(jīng)濟領(lǐng)域。

近年來,在政策支持引領(lǐng)下,我國低空經(jīng)濟發(fā)展加快,相關(guān)企業(yè)不斷發(fā)力,產(chǎn)業(yè)化進程持續(xù)提速。工信部賽迪研究院發(fā)布的《中國低空經(jīng)濟發(fā)展研究報告(2024)》顯示,2023年中國低空經(jīng)濟規(guī)模為5059.5億元,增速高達33.8%。根據(jù)中國民航局的數(shù)據(jù)預(yù)測,到2025年,我國低空經(jīng)濟的市場規(guī)模將達到1.5萬億元,到2035年更有望達到3.5萬億元。

業(yè)內(nèi)人士指出,新能源汽車業(yè)務(wù)為低空產(chǎn)業(yè)提供了堅實的技術(shù)基礎(chǔ)和產(chǎn)業(yè)鏈支撐,而低空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展則有助于拓展英搏爾的業(yè)務(wù)邊界,實現(xiàn)多元化發(fā)展。這種優(yōu)勢互補的效應(yīng)將進一步提升公司在低空經(jīng)濟領(lǐng)域的整體競爭力,英搏爾有望率先成為“低空電驅(qū)第一股”。未來,隨著新能源汽車市場的持續(xù)增長和低空經(jīng)濟領(lǐng)域的不斷發(fā)展,,公司業(yè)績也有望繼續(xù)保持穩(wěn)健增長態(tài)勢。

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