1月20日，界面新聞記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，1月20日預計發送旅客1345萬人次，計劃加開旅客列車862列。截至1月20日9時，鐵路12306已累計發售春運期間車票2.14億張，系統運行安全穩定，多個方向仍有余票。

時值春運期間，鐵路12306系統經受了瞬時訪問量激增的考驗，“12306四天崩三次”新聞登上熱搜。此外，對于12306售罄為何第三方還顯示有票，不少人在網上也表示不解。

據央視新聞報道，1月10日鐵路12306系統在車票起售后三分鐘內，12306App每分鐘用戶登錄最高量達到1月7日的7倍。

鐵路12306科創中心副主任單杏花接受采訪表示，今年春運系統面臨的壓力確實很大，第三方這一塊可能增加了無形的壓力。鐵路12306主要是三個線上渠道：官方平臺www.12306.cn、鐵路12306App和支付寶上12306小程序，沒有跟任何第三方平臺開展合作。

她強調，在12306上購票時候也沒有提供加速包、加價等加收費用的服務。有些搶票軟件推出好友幫搶等搶票服務，利用搶票軟件增加購票概率，這樣的操作給本就承受高流量沖擊的12306制造了巨大壓力。

她進一步解釋，如果在12306上看到車票售罄，鐵路車票庫里肯定已經沒有票了，第三方如果看到有票，有可能是通過加買幾站的方式多付錢，但實際上票源還是來自12306。

第三方平臺提供的搶票服務，被包裝成了多種多樣的玩法，通過加錢讓消費者感覺到成功率有所提升。但單杏花表示，這就是噱頭，實際上成功率是得不到保證的，之前曾經做過測試，加錢和沒加錢最后效果是一樣的。

至于候補票是否一定能夠候補成功，單杏花回應，確實沒有辦法100%保證，因為高峰期回家的購票需求量特別大，但是鐵路一直在努力，在這段時間就會不斷去分析候補數據，找到高峰期方向，調配鐵路的運力去加一些臨時列車。