2月17日，針對海爾集團收購汽車之家，預計近期正式官宣的消息，藍鯨新聞記者向海爾集團求證，其相關人員回應稱，“目前還沒有得到消息”。

此前據汽車自媒體“轟Party”報道，去年11月的“海爾收購汽車之家”新聞，目前雙方已確認談攏條件，預計近期正式官宣。知情人士強調，雖然海爾集團將收購汽車之家，但汽車之家原股東平安集團仍會象征性保留部分股份。

報道還援引上述知情人士表示，目前海爾方面仍然在物色汽車之家新的CEO人選，其希望找到一位有汽車行業背景的人士。另有消息源透露，本計劃今年1月就開始執行的較大比例的裁員計劃，因為一些原因將延遲到正式收購后，具體比例目前還在商榷。

去年11月20日，有報道稱海爾集團正準備收購汽車之家部分股權以實現對后者的控股。此外，傳言還稱海爾將于2025年1月對汽車之家裁員30%。

對此，海爾集團彼時對外回應稱，“感謝關注，我們對于市場傳聞不予置評。”

汽車之家由理想汽車創始人李想于2005年成立，是國內三大汽車垂直門戶網站之一。2015年，李想創辦車和家（即理想汽車），并卸任汽車之家總裁，保留董事股東一職，后于2016年9月辭去汽車之家董事職務，全面投入造車事業。在此期間，中國平安于2016年4月以16億美元收購汽車之家47.4%的股權，成為汽車之家最大股東。

海爾集團近年來一直對外擴張，布局了大健康、產業互聯網等多個賽道，早已不是大眾傳統印象中的家電巨頭。

在汽車領域，海爾也是深耕已久。海爾旗下的海爾資本早在2017年投資了主營業務為汽車數字化和移動出行服務的飛馳鎂物；2020年海爾資本看上了提供車載信息化服務的博泰車聯網，并完成B輪戰略投資。另外，汽車檢測設備生產商賽赫智能和汽車零部件制造商彤明高科也都獲得過海爾資本的青睞。

市場還曾傳出海爾正在籌劃造車，進入整車領域，推出自有品牌的汽車產品的消息。不過海爾否認了造車傳聞，并表示，海爾依托旗下卡奧斯工業互聯網平臺，正在與相關汽車企業共建汽車領域工業互聯網子平臺。同時，海爾將與汽車企業共同建立家車互聯新生態。