2025年是張亞東執掌綠城中國的第八年，與八年前相比，綠城中國在克而瑞榜單上的權益銷售排名從全國的第三十名躍升至全國第六名。

張亞東不僅重新定義了綠城的江湖地位，更重要的，他和他主導的綠城還代表著混合所有制改革的生命力。

在綠城規模、行業地位和產品力如日中天的時刻，綠城宣布了一項醞釀許久的任命。

3月27日，綠城發布公告稱，張亞東因工作安排辭任執行董事及董事會主席，并于前六天提交辭呈。

接替張亞東成為董事會主席的是劉成云，56歲，正高級經濟師。劉可以說是中交系統內培養出來的干部，1989年參加工作，1991年10月起，工作經歷一直在中交，起步于四航局科研所軟基公司，主要工作經歷在華南。2018年1月，劉成云被任命為中交戰略發展部總經理等。2020年12月，劉成云又被任命為中交集團及中國交建董事會辦公室主任、投資管理部總經理。

一位知情人士對界面新聞記者表示，劉成云已來杭州坐陣一個多月。中國交建官微于2月18日發布消息稱，中交集團董事長王彤宙在杭州拜會浙江省委書記王浩，此行中，劉成云也在內。

空降總裁

張亞東曾是中交指定的綠城掌門人。

2018年8月2日下午綠城中國舉行媒體溝通會，同一天上午，黨政官員出身的張亞東被委任為綠城中國行政總裁、執行董事，代替了綠城老將曹舟南的職位，這是張亞東作為混改樣本的綠城中國新一代領導班子首次走向臺前，也是中交入主后第一次坐在了綠城執行核心位置。

此時，張亞東加入綠城中國不過三個月，5月，他剛被中交派來做綠城中國黨委書記和執行總裁。

雖然被中交委派來綠城，但張亞東也不是老“中交”。事實上，2017年底，張亞東才進入中交。

在這之前，張亞東的履歷都在大連，他從大連市出租汽車總公司總經理助理一職一路高升至大連市城鄉建設委員會主任、黨組書記。2013年，他又高升為大連市副市長。

在加入中交前，張亞東的職位是大連市委常委、統戰部部長。

從大連黨政系統基層一路高升至大連市委常委，張亞東既有扎實的基層經歷，又身居高位，戰略眼光、資源人脈都非同尋常。更重要的是，他加入中交不久，沒有太多中交盤根錯節的關系束縛。

第一次在綠城臺前出現，這位黨政出身的官員似乎沒有不適應。與曹舟南性情中人的直率、敢言相比，張亞東略顯拘謹。

在這場主題為“變革發展”的溝通會上，張亞東一再表態他的任命并非去宋衛平化，自己是綠城理想生活的實踐者。他還打起感情牌稱與綠城結緣近十年。

但自張亞東任職綠城CEO后，無論外界還是綠城內部都感知頗深，一場轟轟烈烈的變革開始了。

半年多時間，綠城兩次調整組織架構。張亞東還主導制定了2019-2021三年規劃，要把綠城從一個“特長生”發展成為“優等生里的特長生”。

他公開表示，綠城的人均效能遠低于行業，最重要的問題還是投資問題。

2019年7月，這場變革達到高潮。綠城創始人宋衛平辭任董事會聯席主席，徹底離開綠城管理層，張亞東升任為綠城中國董事會主席，并辭去中交所有身份。

自此，張亞東以及他代表的中交完全接管了綠城。

陣痛期

最初執掌綠城的前三年，張亞東并非順風順水，作為新任掌門人，綠城的過往也影響著他野心和抱負的施展。

2019年是張亞東執掌綠城的第一個完整年度，年報上，綠城再度減值撥備了13.76億，此前2017年和2018年減值撥備了9.8億和17.35億。

2020年3月的業績會上，業績會進入到半程時，一名小投資者激動的沖到主席臺前，質問張亞東：我們代表70名股東來參會，想問資產減值到底要減多少？暴雷暴多少？

張亞東向投資者致歉，他表示，“最痛苦的是改變不了過去，最近幾年是公司的康復期，今后三年是健身期，再過兩到三年將會是公司的快速起跑期”。

張亞東還趁機提出綠城未來要成為TOP10 中的品質標桿，并具體推出了戰略2025規劃給投資人講故事，即2025年銷售規模要突破6400億元，其中自投重資產板塊4500億元、代建輕資產1500億元、“綠城+”新興業務板塊400億元。

另一個困擾張亞東的問題，是綠城的利潤問題。

2020年業績報，綠城應占核心凈利潤為39.93億元，相較上一年的43.36億元同比下滑7.91%。綠城業績發布后當天，綠城的股價當天就跌了13.48%。

對于利潤的下降，張亞東本人沒有回應。不過管理層回應稱，限價影響導致品牌溢價不能得到充分的體現，加之過去有土地紅利的項目在逐步地減少。

從當前綠城情況看，綠城利潤的問題，張亞東始終沒能解決。

2025年2月3日，綠城中國發了盈利警告，公告稱，預計2024年公司股東應占利潤同比2023年31.8億元下降50%以內。

綠城給出的原因是，主要是房地產市場整體下行，及本公司主動加大長庫存去化力度，加快庫存結構調整，導致2024年度計提的資產減值損失增加所致。

投資人們正等著張亞東給出解釋。

綠城進擊

但無論怎樣，張亞東下的綠城走向了一個有更大發展空間的綠城。

根據克而瑞，2024年，綠城操盤金額2768.5億，位列全國第三；全口徑銷售額1718.3億，位列全國第六名；權益銷售額1210億，位列全國第六名。

張亞東執掌綠城時最煩惱的投資問題得到很大改善。可以說，投資成就了現在的綠城。

2021年，綠城投資最猛的一年，公司斥資了969億元，新增101個項目，新增貨值約3137億元。

綠城這幾年的投資策略，從回歸一線和熱點二線，到核心城市、核心地段，再到每一宗都是謹慎研究，確保拿一成一的項目，這些年，綠城拿地的多數項目很少失手，至少流速在同行中算優秀。

在綠城大本營杭州，公司曾失去“一哥”位置多年。但2024年上半年，綠城又重新拿回了“一哥”的位置。雖然2024年末，杭州“一哥”仍然榮歸濱江，但綠城與濱江的差距越來越小。

更重要的，與濱江不同的是，綠城又回到了杭州的產品創新領導者地位。

杭州多位房地產高管對界面新聞記者表示，現在，杭州主要對標的就是綠城，只有能做到又快產品力又好又有創新。

張亞東的調整早有傳言和預兆。

香港聯交所最新資料顯示，2024年11月7日-8日，綠城中國董事會主席張亞東分別減持綠城中國226.9萬股、0.2萬股，每股分別作價10.9119港元、11港元，總金額約為2478.11萬港元。 

掌門人張亞東的減持似乎證實了傳言中的變動，而中交自身的變化也影響著綠城。

2024年年末，綠城的大股東中交旗下地產公司中交地產宣布虧損53億剝離房地產。同一天的公告大概解釋了中交剝離房地產的原因，中交地產的2024年業績預告稱“預計2024年歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損約53億元”。

中交地產的地產業務失敗了。一直有著做強做大房地產愿望的中交集團只能把這份使命交給綠城了。

張亞東讓中交和綠城都看到了混改下綠城效率和活力的提升，綠城甚至成為正在泥潭中的萬科的參照。

不過，這次任命后，綠城的張亞東時代結束了，一個新的綠城將如何走向又擺在了綠城人面前。

在1月的工作會議上，張亞東為公司的未來定下基調：“開局就開戰、起步就起跑、沖鋒就沖刺”。

綠城還在沖刺，但掌門人已經不再是張亞東，只有張亞東執掌綠城時的那句話還在“綠城是我職業生涯中最后一站”。