根據披露的機構調研信息2025年2月27日至2025年3月16日，泉果基金對上市公司華培動力進行了調研。

基金市場數據顯示，泉果基金成立于2022年2月8日。截至目前，其管理資產規模為160.40億元，管理基金數6個，旗下基金經理共5位。旗下最近一年表現最佳的基金產品為泉果旭源三年持有期混合A（016709），近一年收益錄得19.46%。

截至2025年3月25日，泉果基金近1年回報前6非貨幣基金業績表現如下所示：

基金代碼基金簡稱近一年收益成立時間基金經理016709泉果旭源三年持有期混合A19.462022年10月18日趙詣 016710泉果旭源三年持有期混合C19.002022年10月18日趙詣 018329泉果思源三年持有期混合A18.062023年6月2日剛登峰 018330泉果思源三年持有期混合C17.582023年6月2日剛登峰 019624泉果嘉源三年持有期混合A14.012023年12月5日錢思佳 019625泉果嘉源三年持有期混合C13.552023年12月5日錢思佳 

附調研內容：1、公司業務未來發展方向?     動力總成業務方面,將作為公司的基本面未來將繼續保持平穩發展,在下游客戶層面,目前主要以歐美客戶為主,后續公司將在日本及東南亞市場持續發力,帶來一定增量。     傳感器業務方面,會持續按照由國內到國際、商用車領域向乘用車領域拓展。同時,公司將積極利用外延式并購的方式,尋求國內及海外汽車傳感器,戰略目標是擴充品類、獲取全球客戶和業務以實現規模效益,進一步提升公司在汽車傳感器領域的行業地位及市場份額。公司未來也會繼續保持穩定的研發投入,來保障公司傳感器發展戰略的實施,加強研發方向與市場需求的匹配程度,使后續產品更滿足市場的實際需求,提升產品競爭力。     2、公司傳感器業務在車端的拓展情況?     作為公司的第二增長曲線,傳感器業務在國內商用車(柴油機)領域市占率領先,以國內客戶為主。     公司傳感器業務整體規劃會持續按照由國內到國際、商用車領域向乘用車領域拓展,緊跟國內新能源汽車的出海步伐,推動業務全球化跨越式發展。乘用車方面,目前公司已經與部分頭部主機廠交流中,其中包含一些雙方共同研發的項目。     3、公司的傳感器在柴油發動機中供哪些品類。在柴油發電機的單臺價值量是怎么樣的以及競爭對手情況?     公司的機油壓力傳感器、油壓傳感器、進氣、出氣傳感器能夠給到國內柴油機廠,譬如濰柴、玉柴、上汽、一汽解放等大比例的供貨。在車機端,公司有6-7個傳感器產品,總體價格合計約在600-700元;在數據中心發電機端,產品價格高于車端。在數據中心端的競爭情況,國內目前沒有競爭對手,國際上與bosch、斯泰爾、丹福斯等競爭。     4、公司Mems芯片的研發進展怎樣?     公司是目前國內為數不多的自產力傳感芯片公司。公司下屬子公司盛美芯車規級MEMS壓力芯片已實現量產且已有小批量供貨,并且具批量生產能力。     5、公司供貨給柴油發動機主機廠的業務占比有多少?其中數據中心的占比是多少?     國內幾大柴油發主機廠公司都有覆蓋,至于他們主機廠有多少供貨給數據中心,我們沒有直接統計。后續隨著國內AIDC需求高景氣,這塊業務有望進一步增長。     6、公司認為向機器人領域進軍的主要優勢是什么?     目前公司已有車規級MEMS壓力芯片和硅應變計的自主設計及封裝測試的能力,尋求從玻璃微熔MSG高壓壓力傳感器向六維力矩傳感器延展的研發突破。     公司是目前國內唯一自產力傳感芯片的公司,可以和公司的力傳感器高度擬合,同時芯片具有成本優勢,公司下屬芯片公司與傳感器部門高度協同,具有領先的設計和成本優勢。     就公司目前的研判,當下游機器人形成批量產出時,零部件成本控制、穩定性、可靠性、成品率將是篩選供應商核心因素。公司具備車規級傳感器生產制造能力,在成本控制、產品穩定性、可靠性及成品率上均有先發競爭優勢。而在力傳感器方面,芯片在成本的占比普遍較高,目前公司下屬子公司盛美芯車規級MEMS壓力芯片已實現量產且已有小批量供貨。綜合以上兩個角度,隨著后續機器人出貨量的大幅提升,公司作為產業鏈中的供應商和成本優勢將快速顯現。     7、公司整體業績情況?     公司2024年年報將于2025年4月末前披露,歡迎持續關注。     (以上如涉及公司所處行業發展趨勢、公司發展規劃等相關內容,不代表公司或公司管理層對行業發展、公司發展或業績的預測和承諾,不構成公司或公司管理層對投資者的實質性承諾,敬請廣大投資者注意投資風險。)