界面新聞記者 | 侯瑞寧

當地時間4月2日，美國總統特朗普宣布對進口汽車加征25%的關稅。特朗普表示，對汽車征收的25%關稅將于4月3日生效。特朗普曾于3月26日表示，汽車關稅將會是永久的。他稱，如果在美國制造汽車，則無需繳納關稅。

該消息發布后，美股市場汽車股走跌。當地時間4月2日，通用汽車(GM.N)盤后下跌3.05%，福特汽車(F.N)盤后下跌1.63%，豐田汽車(TM.N)盤后下跌2.86%，本田汽車(HMC.N)盤后下跌2.84%。

據美國政府部門統計，2024年美國新車銷量約1600萬輛，其中進口汽車約800萬輛，占總銷量的五成左右。在美國銷售的通用、福特等美國品牌汽車，許多都在墨西哥和加拿大組裝，零部件則大多來自歐洲和亞洲國家。

摩根大通最新研報認為，通用汽車和福特都面臨“重大盈利風險”，汽車關稅可能使這兩家公司成本增加820億美元，相當于每輛新車成本增加約5000美元。通用汽車在美國銷售的汽車約45%來自國外，福特這一比例約為20%。

非美國汽車制造商的貿易組織“汽車驅動美國”的首席執行官詹妮弗·薩法維安此前表示，新的關稅政策將推高美國汽車的生產和銷售成本，最終導致車價上漲、消費者選擇減少，最嚴重的后果是將會削減美國汽車制造業的就業崗位。

當地時間3月29日，美國總統特朗普在接受采訪時表示，他“不在乎”汽車制造商因關稅而漲價。他表示，對外國制造汽車征收永久性關稅將促進美國工廠的發展，并相信此舉將增加美國制造汽車的銷量。特朗普還表示，希望汽車制造商漲價，因為如果他們漲價，人們就會購買美國制造的汽車。

從國家來看，加拿大、墨西哥、歐盟、日本、韓國等將遭到美國汽車關稅的沖擊最大。標普全球汽車數據顯示，去年，墨西哥制造了400萬輛汽車，其中61%出口到美國。加拿大去年制造了130萬輛汽車，其中86%出口到美國。

加拿大總理馬克·卡尼此前抨擊稱，特朗普的汽車關稅是對加拿大的“直接攻擊”。卡尼誓言捍衛加拿大，強調加拿大有反擊選項，“我們能實施報復性關稅。”

中國外交部發言人郭嘉昆3月27日主持例行記者會時表示，美方的做法違反世貿組織規則，損害以規則為基礎的多邊貿易體制和各國人民的共同利益，也無益于解決自身的問題。