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【2017上海車展】這個自主品牌旗下首款SUV想要玩轉“定制化”

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【2017上海車展】這個自主品牌旗下首款SUV想要玩轉“定制化”

“定制”作為上汽大通力推的產品戰略,在D90車型上表現為盡可能多的車輛選項。

現在,超豪華汽車品牌們最愛標榜的“定制化”,大眾市場汽車品牌也想試試看。

上海車展開幕首日,上汽大通正式推出旗下首款SUV車型D90。車身尺寸5005/1932/1875mm,軸距2950mm,D90定位于全尺寸SUV。外觀上,D90的造型設計追求威猛硬朗與流暢性感兼具的視覺效果。同時,“飄逸”這一特質成為主導新車內外部設計的一個重要概念。

作為該公司C2B智能化大規模定制的戰略性產品,D90被視為“用戶全過程參與產品的“定義、設計、驗證、選配、定價、改進”六大階段的SUV產品”。對此,上汽大通解釋稱,去年4月北京車展發布概念車后,借助大數據平臺和互聯網交互技術,D90通過與用戶建立直連,使得大量反饋被傳遞至設計師處,從而促成用戶需求在產品開發階段即得到關注。

進入車內,D90的內部空間延續了上汽大通產品一貫的“寬闊”風格,在整體布局和細節上進行了優化。

新車的動力系統采用一臺2.0T直噴渦輪增壓發動機,匹配法國邦奇6速手自一體變速箱。官方提供的動力參數數據顯示,D90的最大功率為165kW,峰值扭矩為360牛·米。

身為SUV車型,D90進行了專業全地形底盤調教,配備分時四驅、適時四驅以及電控機械差速鎖等功能在內的越野套裝。此外,D90提供7種全地形駕駛模式,包括ECO經濟、Auto自動、Sport運動、Snow雪地、Sand沙地、Mud泥地和Rock巖石等。

與此同時,上汽集團與阿里合作研發的斑馬智能互聯系統,也被用在了上汽大通D90之上。隱藏于一塊12.3英寸的智能屏幕之后,該系統自動更新可快速修復車輛系統故障、遠程控制車輛以及在線巡航。安全配置則包含全系標配的ESP、TPMS和全方位安全氣囊等。ADAS自動輔助駕駛、APA智能泊車、Start-Stop發動機啟停、前后LED大燈亦在D90上出現。

“定制”作為上汽大通力推的產品戰略,在D90車型上表現為盡可能多的車輛選項。對于想要購買D90的用戶,其面臨的選擇范圍涵蓋10款輪轂、9種外觀顏色、8種座椅布局、6種內飾風格、4種前格柵設計、3種智能互聯地圖。

無論是“定制化”,還是邀請用戶全程參與產品的研發與制造,似乎都在表明上汽大通的戰略理念正在經歷變化。“目前,中國汽車合資、自主品牌全業務鏈的競爭基本上處于戰略相持階段,市場角力此消彼長。” 上汽集團副總裁藍青松接受采訪時認為,自主品牌若想在市場占有率、絕對銷量以及品牌影響力等方面取得優勢,就必須提升自身對于中國市場和消費者的洞察能力。

借助大數據與智能互聯技術,與用戶實現直連,聆聽他們的需求與意見反饋,是上汽大通這樣的傳統汽車制造商為“走出固定思維模式的高墻”所做的第一步試煉。

未經正式授權嚴禁轉載本文,侵權必究。

上汽大通

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【2017上海車展】這個自主品牌旗下首款SUV想要玩轉“定制化”

“定制”作為上汽大通力推的產品戰略,在D90車型上表現為盡可能多的車輛選項。

現在,超豪華汽車品牌們最愛標榜的“定制化”,大眾市場汽車品牌也想試試看。

上海車展開幕首日,上汽大通正式推出旗下首款SUV車型D90。車身尺寸5005/1932/1875mm,軸距2950mm,D90定位于全尺寸SUV。外觀上,D90的造型設計追求威猛硬朗與流暢性感兼具的視覺效果。同時,“飄逸”這一特質成為主導新車內外部設計的一個重要概念。

作為該公司C2B智能化大規模定制的戰略性產品,D90被視為“用戶全過程參與產品的“定義、設計、驗證、選配、定價、改進”六大階段的SUV產品”。對此,上汽大通解釋稱,去年4月北京車展發布概念車后,借助大數據平臺和互聯網交互技術,D90通過與用戶建立直連,使得大量反饋被傳遞至設計師處,從而促成用戶需求在產品開發階段即得到關注。

進入車內,D90的內部空間延續了上汽大通產品一貫的“寬闊”風格,在整體布局和細節上進行了優化。

新車的動力系統采用一臺2.0T直噴渦輪增壓發動機,匹配法國邦奇6速手自一體變速箱。官方提供的動力參數數據顯示,D90的最大功率為165kW,峰值扭矩為360牛·米。

身為SUV車型,D90進行了專業全地形底盤調教,配備分時四驅、適時四驅以及電控機械差速鎖等功能在內的越野套裝。此外,D90提供7種全地形駕駛模式,包括ECO經濟、Auto自動、Sport運動、Snow雪地、Sand沙地、Mud泥地和Rock巖石等。

與此同時,上汽集團與阿里合作研發的斑馬智能互聯系統,也被用在了上汽大通D90之上。隱藏于一塊12.3英寸的智能屏幕之后,該系統自動更新可快速修復車輛系統故障、遠程控制車輛以及在線巡航。安全配置則包含全系標配的ESP、TPMS和全方位安全氣囊等。ADAS自動輔助駕駛、APA智能泊車、Start-Stop發動機啟停、前后LED大燈亦在D90上出現。

“定制”作為上汽大通力推的產品戰略,在D90車型上表現為盡可能多的車輛選項。對于想要購買D90的用戶,其面臨的選擇范圍涵蓋10款輪轂、9種外觀顏色、8種座椅布局、6種內飾風格、4種前格柵設計、3種智能互聯地圖。

無論是“定制化”,還是邀請用戶全程參與產品的研發與制造,似乎都在表明上汽大通的戰略理念正在經歷變化。“目前,中國汽車合資、自主品牌全業務鏈的競爭基本上處于戰略相持階段,市場角力此消彼長。” 上汽集團副總裁藍青松接受采訪時認為,自主品牌若想在市場占有率、絕對銷量以及品牌影響力等方面取得優勢,就必須提升自身對于中國市場和消費者的洞察能力。

借助大數據與智能互聯技術,與用戶實現直連,聆聽他們的需求與意見反饋,是上汽大通這樣的傳統汽車制造商為“走出固定思維模式的高墻”所做的第一步試煉。

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