【華為發布業界首個全液冷兆瓦級超充】4月22日，在華為智能電動與智能充電網絡戰略與新品發布會上，華為推出了業界首個全液冷兆瓦級超充解決方案。該方案峰值功率可達1.5兆瓦，每分鐘可補能20度電，雙槍持續充電電流達2400A，重卡15分鐘即可充電到90%，約300度電池容量，補能效率較傳統快充樁提升近4倍。

【機會前瞻】

4月22日，華為在智能電動與智能充電網絡戰略發布會上，推出業界首個全液冷兆瓦級超充解決方案。該方案峰值功率達1.5兆瓦，每分鐘可補能20度電，針對 300 度電池容量的重卡，僅需15分鐘即可充至90%，補能效率較傳統快充提升近4倍。其核心突破在于采用浸沒式液冷技術，攻克高功率充電的熱失控難題，設備可在-30℃至60℃極端環境下穩定運行，使用壽命長達10年，同時兼容99%存量車型即插即充，實測充電效率提高30%，運營成本降低20%。

同時，華為同步聯合11家車企開發30余款4C超充重卡，并與順豐、京東等物流企業達成戰略合作，首批部署5000輛適配車型，加速重卡電動化從港口、礦山等封閉場景向干線物流全場景滲透。

此次華為發布業界首個全液冷兆瓦級超充技術，正值全球超充行業“軍備競賽”白熱化階段。比亞迪、極氪、寧德時代等企業近期相繼推出兆瓦級超充技術，試圖搶占市場先機。比亞迪3月發布的“閃充電池”支持1兆瓦功率，極氪則計劃推出1.2兆瓦液冷樁。

行業競爭背后是商用車電動化的迫切需求。中國現有900萬輛燃油重卡，年碳排放量占公路交通的54%，而充電速度慢、網絡不完善長期制約其電動化進程。華為通過智能功率分配算法與國家電網合作開發的調度系統，將充電負荷峰值降低40%，并結合V2G技術實現車輛與電網的智能互動，為大規模部署提供技術支撐。