4月29日，孚能科技（688567.SH）發(fā)布2024年年度報告暨2025年一季度業(yè)績報告。2024年，受上游碳酸鋰價格波動及戰(zhàn)略重心向海外市場的轉(zhuǎn)移的雙重影響，公司實現(xiàn)營業(yè)收入116.80億元，較上年同期下降28.94%；歸母凈利潤虧損大幅收窄至3.32億元，同比減虧82.22%。2025年第一季度，公司實現(xiàn)營業(yè)收入23.25億元，歸母凈利潤虧損進一步減至1.52億元，同比減虧29.82%，顯示出公司在應對市場波動時的強勁發(fā)展韌性。

公司始終堅持以“投產(chǎn)一代、儲備一代、開發(fā)一代”的技術開發(fā)思路推動產(chǎn)品研發(fā)與創(chuàng)新，持續(xù)鞏固其在動力電池領域的領先地位。報告期內(nèi)，公司取得了多項重要技術突破：SPS大軟包產(chǎn)品正式量產(chǎn)，標志著公司在高端動力電池產(chǎn)品領域邁出了關鍵一步；同時，公司開發(fā)的超級快充鐵鋰體系，實現(xiàn)了LFP電池超過6C的快充能力，兼具高循環(huán)壽命、高安全性和低成本等優(yōu)勢，已通過國標認證并應用于部分項目，進一步拓展了其在PHEV、BEV和儲能領域的應用潛力。這些技術成果不僅展現(xiàn)了公司在全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術上的深厚積累，也凸顯了其在多材料路線和多應用場景上的強大適配能力。

在固態(tài)電池領域，孚能科技憑借多年的技術積累和前瞻性布局，先發(fā)優(yōu)勢顯著。據(jù)了解，公司第一代半固態(tài)電池已實現(xiàn)量產(chǎn)裝車和商業(yè)化交付；第二代半固態(tài)電池能量密度達330Wh/kg，預計2025年量產(chǎn)；第三代半固態(tài)電池能量密度達400Wh/kg，其熱穩(wěn)定性與安全性大幅提升，目前正推進車規(guī)級認證及產(chǎn)業(yè)化開發(fā)。全固態(tài)電池方面，公司同步布局硫化物、氧化物/聚合物復合體系等多條技術路線，能量密度可達400-500Wh/kg，且已通過多項安全測試，具備熱失控自關斷能力，有望率先應用于高端性能車、eVTOL、人形機器人等領域。

公司固態(tài)電池產(chǎn)品已成功獲得東風、廣汽、三一、一汽解放等國內(nèi)一線整車企業(yè)的項目定點，充分證明了公司在汽車動力電池領域的領先地位和卓越品質(zhì)。與此同時，新興產(chǎn)業(yè)市場拓展方面，公司也展現(xiàn)出強勁的外延能力。在低空經(jīng)濟領域，公司已與美國頭部 eVTOL 公司、、國內(nèi)頭部飛行汽車客戶、上海時的、沃飛長空、零重力等知名企業(yè)達成深度合作。人形機器人領域，公司已與多家行業(yè)頭部廠商積極展開對接，2025年有望取得重要合作進展，贏得國內(nèi)重點客戶訂單。這些合作不僅是對公司產(chǎn)品性能、安全性和可靠性的高度認可，更是其在新興領域核心競爭力的有力體現(xiàn)。隨著合作的不斷深化，公司有望充分釋放技術優(yōu)勢，推動業(yè)務多元化發(fā)展，為未來的持續(xù)增長注入強大動力，進一步鞏固其在固態(tài)電池行業(yè)的影響力。

產(chǎn)能建設方面，公司積極布局國內(nèi)外產(chǎn)能建設，以滿足日益增長的市場需求。在國內(nèi)，公司基于先進的SPS大軟包疊片無模組技術，全力推進贛州30GWh項目和廣州30GWh項目的建設。截至目前，部分產(chǎn)線已順利投產(chǎn)并實現(xiàn)出貨，預計2025年第四季度達到預定可使用狀態(tài)。在海外市場，合資公司Siro位于土耳其的6GWh產(chǎn)能已基本爬坡完成，進入穩(wěn)定生產(chǎn)階段。公司通過國內(nèi)外產(chǎn)能的同步推進，實現(xiàn)了生產(chǎn)規(guī)模的快速擴張和市場覆蓋的持續(xù)優(yōu)化，為未來持續(xù)增長提供了有力支撐。

展望未來，孚能科技將繼續(xù)憑借其在固態(tài)電池領域的技術優(yōu)勢和市場布局，積極把握行業(yè)發(fā)展機遇。隨著eVTOL等新興領域的快速發(fā)展，孚能科技有望進一步提升市場份額，鞏固其在動力電池行業(yè)的領先地位。投資者和市場對其未來表現(xiàn)充滿期待，而孚能科技也正以穩(wěn)健的步伐邁向新的發(fā)展階段，為全球新能源產(chǎn)業(yè)的持續(xù)進步貢獻力量。