5月15日，吉利汽車公布截至今年3月底的一季度財報。一季度的營業收入從去年同期的582.25億元提升至724.95億元，同比上漲24.5%。

一季度母公司擁有人應占溢利（等同于歸母凈利潤）同比提升263.6%，達到56.72億元。吉利表示，大幅的利潤增長得益于吉利一季度的銷量表現和盈利能力的改善。

數據顯示，第一季度吉利總成交量增長48%達到70.38萬輛。目前已完成全年271萬輛銷量目標的26%。

銷量增長主要來自于銀河品牌，其一季度銷量增長超過三倍，從去年同期的8.26萬輛躍升至25.97萬輛。去年10月，幾何并入銀河品牌，其中頗受市場歡迎的小車吉利星愿連續兩月月度銷量超過 3.5萬輛，對銀河品牌的增長貢獻不小。

吉利的新能源產品（包含吉利、領克、極氪）總體相比去年增長1.35倍至 33.92萬輛，極氪和領克，一季度銷量分別為4.14萬輛和7.26萬輛，同比提升25%和19%。

隨著新能源業務強勁增長、新能源盈利能力的改善，以及規模效應釋放，第一季度，吉利毛利總額大幅提升至114.37億元，毛利率同比微增至15.8%，環比有所下降。

從費用端來看，分銷及銷售費用一項相比去年的41.33億元下降至36.35億元，行政費用同比也有所下降。研發費用相比去年同期從26.72億上漲至33.28億元。

去年，吉利控股集團對外發布《臺州宣言》，集團戰略從過往多品牌發展的大擴張模式轉向整合聚焦。極氪與領克品牌合并，其他子品牌則回歸吉利汽車，以完成資源的最大化。

整合還涉及技術平臺和產業鏈公司，整車架構、電子電氣架構、三電、智能輔助駕駛、智艙等關鍵平臺技術資源整合與共享、產業鏈公司合并，這些對整車成本降低和經營效率提升尤為重要。

今年3月吉利推出了智能輔助駕駛解決方案“千里浩瀚”，吉利銀河未來的全新產品都將搭載千里浩瀚，極氪后續新品都將搭載千里浩瀚H7、H9方案。

就在上周，吉利在港交所突然發布公告稱考慮將剛在美國上市一年的極氪私有化，如交易完成，極氪將與吉利汽車實現完全合并。此舉有利于吉利在研發、供應鏈和產品組合集中方面的協同作用，完成內部整合。

作為極氪品牌與領克品牌并表后的首份季度財報，一季度極氪科技總營收達220億元，其中，整車銷售收入191億元，同比增長16.1%；一季度整車毛利率16.5%，同比上升3.4個百分點。不過目前極氪仍處于虧損狀態。

今日業績會上，吉利還宣布了收購極氪后的人事調整。合并完成前，安聰慧仍擔任極氪科技集團CEO，交易完成后， 安聰慧將出任吉利控股集團CEO，全面負責吉利控股集團運營管理工作。另外，現任吉利汽車集團CEO淦家閱將出任合并后的吉利汽車集團CEO，吉利汽車將下設吉利銀河事業群和極氪科技事業群。

吉利表示，未來各品牌將通過圍繞用戶需求和清晰的品牌定位，積極參與市場競爭，并通過供應鏈與制造、銷售渠道等方面的協同合作，充分發揮規模化效應和體系化優勢，提升資源利用效率，回歸一個吉利。

市場對吉利整合的戰略較為看好，今年以來，吉利的股價上漲了約三分之一。截止今日收盤，吉利股價上漲2.3%，每股報價為19.58元。