眾泰汽車(000980.SZ)近期因財務信息披露違規收到浙江證監局警示函，引發市場對其公司治理與經營狀況的廣泛關注。根據2025年5月16日發布的公告，該公司因2021年至2024年半年度定期報告存在財務數據不準確問題，被認定違反《上市公司信息披露管理辦》相關規定，包括董事長胡澤宇在內的7名現任及前任高管被采取出具警示函的監管措施，相關記錄將納入證券期貨市場誠信檔案。這一監管動作揭開了眾泰汽車深陷經營困境的冰山一角。
圖片來源：上市公司公告
財務數據顯示，眾泰汽車2024年經營狀況持續惡化。年報顯示全年營業收入5.58億元，同比下降23.96%，歸母凈虧損達10億元，同比擴大6.82%。尤為引人注目的是，其整車制造業務實質上已陷入停滯——全年生產量為零，僅依靠庫存車輛實現14輛的銷售記錄，同比下降98.74%，期末庫存維持336輛。公司解釋稱，整車業務恢復不及預期系流動資金短缺所致，當前收入主要來源于汽車配件及門業銷售，但這兩項業務的營收同比也分別下降7.04%和13.47%。
圖片來源：上市公司2024年年報
與慘淡業績形成鮮明對比的是高管薪酬的異常增長。2024年董監高薪酬總額達954.91萬元，較上年同期的591.45萬元增長61.45%。其中，董事長胡澤宇稅前報酬196.59萬元，副總裁尹雪峰183.61萬元，已離任的曹敏仍獲126.94萬元薪酬。眾泰汽車同期研發費用從9784萬元暴跌至570.24萬元，研發人員規模從161人縮減至81人。
圖片來源：上市公司2024年年報
公司財務狀況持續惡化，截至2025年一季度末，資產負債率攀升至96.10%，總資產35.05億元中流動負債占比68.45%，速動比率低至0.54，顯示短期償債能力嚴重不足。自2019年以來，公司已連續六年虧損，2024年末歸屬于上市公司股東的凈資產僅2.35億元，較上年末銳減80.98%。盡管2021年江蘇深商控股集團以20億元參與重整，但定增計劃流產、供應鏈重建受阻，導致企業始終未能恢復造血能力。
分析人士指出，眾泰汽車若不能實質性解決核心技術缺失、供應鏈及品牌信譽受損等根本問題，僅靠資本運作恐難扭轉業績頹勢。眾泰汽車的興衰軌跡折射出中國汽車產業轉型升級中的殘酷淘汰機制。如何在恢復合規經營與重建市場信任之間找到平衡，將考驗管理層真正的戰略智慧。