恰逢中歐建交50周年，在5月27日舉行的2025海絲港口合作論壇開幕式暨主論壇上，寧波舟山港分別與歐洲三大樞紐港——德國(guó)漢堡港、威廉港和西班牙瓦倫西亞港簽署綠色航運(yùn)走廊建設(shè)協(xié)議，計(jì)劃建設(shè)三條綠色航運(yùn)走廊，助推中歐港口深化低碳合作，中歐“經(jīng)濟(jì)共生關(guān)系”的延續(xù)注入強(qiáng)勁綠色動(dòng)能。至此，寧波舟山港成為國(guó)內(nèi)擁有在建綠色航運(yùn)走廊數(shù)量最多的樞紐港。

當(dāng)下，全球氣候治理加速深化，占據(jù)全球約80%國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸?shù)膰?guó)際航運(yùn)業(yè)正面臨緊迫的減排挑戰(zhàn)。作為創(chuàng)新性脫碳機(jī)制，綠色航運(yùn)走廊應(yīng)運(yùn)而生，以航運(yùn)減排為核心抓手，通過港口、航運(yùn)企業(yè)及政府多方協(xié)作，在特定航線上推廣零碳技術(shù)、清潔燃料和智能管理。

根據(jù)協(xié)議，寧波舟山港將分別對(duì)接德國(guó)漢堡港、威廉港和西班牙瓦倫西亞港，聯(lián)合航運(yùn)公司、貨主、能源供應(yīng)方、智庫(kù)機(jī)構(gòu)等參與利益相關(guān)方圍繞岸電建設(shè)使用、集疏運(yùn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、再生能源應(yīng)用、清潔燃料加注等方面開展聯(lián)合行動(dòng)，以推動(dòng)在商定的集裝箱碼頭之間，沿著有條件、有意愿的航運(yùn)公司所設(shè)置的班輪航線，建設(shè)從一個(gè)港口碼頭閘口到另一個(gè)港口碼頭閘口的綠色航運(yùn)走廊，推動(dòng)兩港間實(shí)現(xiàn)海運(yùn)凈零排放，共同加快推進(jìn)海運(yùn)業(yè)脫碳。

據(jù)悉，浙江省海港集團(tuán)、寧波舟山港集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“集團(tuán)”）此前已與德國(guó)漢堡港、威廉港和西班牙瓦倫西亞港簽署合作諒解備忘錄或合作協(xié)議，并在以“綠色航運(yùn)走廊的全球合作”為主題的友好港口沙龍上進(jìn)行了充分交流，為此次共建綠色航運(yùn)走廊打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

漢堡港是德國(guó)最大的港口，是“一帶一路”沿線的重要節(jié)點(diǎn)，一直以來積極實(shí)施清潔能源應(yīng)用戰(zhàn)略，擁有認(rèn)證的碳中和碼頭。威廉港實(shí)施以氫能為核心的綠色轉(zhuǎn)型策略，結(jié)合多式聯(lián)運(yùn)、國(guó)際合作與技術(shù)創(chuàng)新，進(jìn)一步推進(jìn)能源轉(zhuǎn)型和港口可持續(xù)發(fā)展。瓦倫西亞港是地中海地區(qū)的重要樞紐，近年來推行多項(xiàng)綠色港口建設(shè)創(chuàng)新性舉措，計(jì)劃到2030年進(jìn)一步擴(kuò)大可再生能源使用比例，最終實(shí)現(xiàn)零排放目標(biāo)。

上述三大港口的綠色戰(zhàn)略布局與寧波舟山港的低碳發(fā)展路徑不謀而合。作為國(guó)內(nèi)綠色航運(yùn)走廊建設(shè)的領(lǐng)跑者之一，寧波舟山港近年來深入實(shí)施“雙碳戰(zhàn)略”，加大綠色低碳技術(shù)研發(fā)和推廣力度，不僅建成國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目“水運(yùn)港-船多能源融合技術(shù)及集成應(yīng)用”，落地浙江首個(gè)“綠電碼頭”，還投用國(guó)內(nèi)首艘LNG柴油雙料拖輪和油電并聯(lián)式混合動(dòng)力全回旋拖輪等環(huán)保設(shè)備，港區(qū)新能源集卡與流動(dòng)機(jī)械規(guī)模領(lǐng)先。目前，寧波舟山港域已實(shí)現(xiàn)碼頭泊位（除液體化工泊位）岸電全覆蓋，年岸電使用量超2000萬千瓦時(shí)。