文｜時代周報  馬歡

編輯｜梁勵

當地時間5月28日，全球首富、美國“政府效率部”負責人埃隆·馬斯克在社交平臺上宣布，他將正式離開特朗普政府。

截至當地時間28日，馬斯克在美國“政府效率部（DOGE ）”的任期已滿128天。

據中新網援引美國有線電視新聞(CNN)等美媒報道，一名白宮官員已證實這一消息，并稱他將于當地時間28日晚開始辦理離職程序，主要包括文書工作。

按照相關規定，馬斯克作為“特殊政府雇員”，在美國政府一年內服務不得超過130天。所以這一次官宣，也算是馬斯克如期兌現承諾。

為特朗普打工的這段日子，馬斯克的內心或許是復雜的。

一邊，馬斯克聲稱他帶領團隊大刀闊斧改革，為聯邦政府節省1400億美元；另一邊，他旗下最重要的企業特斯拉一度陷入財務困難，利潤暴跌71%。最新數據顯示，與年初相比，馬斯克的個人財富也蒸發了561億美元（約合人民幣4032億元）。

對馬斯克來說，這場押注特朗普的投資，究竟是虧還是賺呢？

特斯拉遇挫

在白宮內部越來越不受歡迎的馬斯克，在外部也遭受了大量的批評與反對。他旗下的特斯拉，成為了犧牲品。

據環球網3月2日引述美國廣播公司（ABC）、路透社等外媒報道，眾多示威者3月1日聚集在美國多地特斯拉門店外，抗議馬斯克。活動涉及美國多地，包括亞利桑那州圖森市、俄亥俄州代頓市、加州帕洛阿爾托市等。

他們高喊“沒有人想投票給埃隆·馬斯克”，有些極端人士甚至破壞和焚毀特斯拉汽車。

但這些人并不滿足此，他們還敦促特斯拉車主賣掉他們的汽車和該公司的股票。

2025年4月，特斯拉在瑞典的汽車銷售量暴跌81%，創下自2022年10月以來最低水平。除了瑞典，特斯拉4月在荷蘭、丹麥、法國與葡萄牙的銷售也出現大幅下滑，分別減少73.8%、67.2%、59.4%和33%。盡管歐洲電動車市場在今年第一季上漲28%，特斯拉卻在逆勢下滑。

特斯拉宣布，今年一季度的凈利潤為4.09億美元，低于上年同期的14億美元，下降了71%。

投資公司格伯川崎的首席執行官羅斯·格伯表示，“這是我見過的特斯拉有史以來最糟糕的表現”。

在給股東的報告中，特斯拉提到了“不斷變化的政治情緒”，稱其“可能在短期內對我們的產品需求產生重大影響”。在不少機構和分析人士眼中，這算是間接承認馬斯克給特斯拉的聲譽造成了損害。

4月22日，馬斯克在特斯拉的財報會議上宣布，他將減少在華盛頓為特朗普總統工作的時間，專注特斯拉。

何去何從？

或許是真的計劃要離開特朗普政府了，馬斯克也開始積極接受媒體采訪，并直言不諱。

5月初，馬斯克公開承認，對自己的“政績”并不滿意，他沒能完全實現自己對美國聯邦開支的具體削減目標。如今，即將離職的馬斯克表示，他計劃更多地專注于自己的業務，除了特斯拉之外，還包括xAI和SpaceX。

華爾街總算是嗅到了馬斯克歸來的信號。

5月28日，一群管理特斯拉長期投資的養老基金股東致信特斯拉董事會，要求強制規定馬斯克從現在開始，每周至少為特斯拉工作40小時。

他們的理由是特斯拉正面臨“危機”，部分原因在于馬斯克的“缺席”。顯然，投資者們無法再忍受這位特斯拉創始人在華盛頓政壇打工的日子了。

馬斯克正在辦理離職程序，他留下的“政府效率部”又將何去何從？

有媒體稱，馬斯克離職后，大約100名“政府效率部”雇員將留在各個政府部門。

對于這批雇員，馬斯克曾向特朗普表示，他們將在美國獨立宣言簽署250周年，即2026年7月4日完全結束任期。

“‘政府效率部’的最后一步，是刪除它自己。”馬斯克曾在社交媒體上如此寫道。