界面新聞記者 | 宋佳楠

當地時間6月3日，SpaceX首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示，預計公司今年的收入將達到約155億美元，其中來自美國國家航空航天局（NASA）的收入約為11億美元。

馬斯克還提到，SpaceX明年來自太空的商業收入很可能超過NASA的整年預算。此前白宮提議將NASA下一財年預算從目前的近250億美元削減至188億美元。

SpaceX的收入增長主要來自于兩大業務板塊：火箭發射服務和Starlink星鏈業務。

過去一年，SpaceX完成了創紀錄的134次發射，計劃在2025年將這一數字提升至170次。該公司的可重復使用火箭，如獵鷹9號和獵鷹重型火箭，顯著降低了發射成本，使SpaceX在全球發射市場中占據主導地位。

與此同時，Starlink的快速擴展也為其帶來了可觀的收入。據多家數據機構推測，Starlink 2024年的收入在80億美元上下，占SpaceX總收入的六成左右。截至2024年，Starlink的用戶數量達到460萬，預計2025年將增長至780萬，收入有望達到118億美元。

盡管SpaceX的業績直線攀升，但其面臨的挑戰同樣不容忽視。

作為SpaceX未來發展的關鍵項目，Starship技術難度極高。Starship是SpaceX正在開發的一款超重型、兩級全可重復使用的運載火箭，目標是將人類和貨物送往地球軌道、月球、火星及其他更遠星球。

今年5月底，Starship在第九次試飛中因燃料泄漏導致飛行器在重返大氣層時失控并解體，未能完成Starlink衛星的部署任務。這也是其2025年內的第三次失敗，因此引發了外界對其可靠性和安全性的質疑。

SpaceX在推進Starship項目時，也面臨著來自美國聯邦航空管理局（FAA）和其他監管機構的嚴格審查。例如，FAA因環保問題推遲了Starship的第五次試飛，要求對火箭發射對野生動物的影響進行進一步評估。這些監管延遲可能影響SpaceX的發射計劃和項目進度。

而在Starlink方面，目前SpaceX的估值雖已達到3500億美元，但要持續擴展Starlink的覆蓋范圍，需要大量的前期投資，包括衛星制造、發射和地面基礎設施建設。此外，Starlink在全球范圍內面臨激烈的競爭，來自亞馬遜的Kuiper項目等競爭對手正在快速發展。

自2006年以來，SpaceX已完成13次融資，融資金額超過60億美元。其最新一筆融資發生在今年4月——風投公司Founders Fund宣布完成46億美元的成長期基金 “Founders Fund Growth III” 募集，該基金將重點投向估值超10億美元的 “獨角獸” 后期輪次，尤其是SpaceX等明星項目。谷歌母公司Alphabet則在2025年第一季度財報中提到，有80億美元未實現收益，主要來自對SpaceX的投資。